Usedomer Bäderbahn
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Die Usedomer Bäderbahn GmbH (UBB) mit Sitz im Seebad Heringsdorf ist Besitzer und Betreiber der Bahnanlagen auf der Insel Usedom und auf der Zufahrtstrecke. Sie bezeichnet sich selbst als „Vorpommernbahn“.
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[Bearbeiten] Geschichte
Die Usedomer Bäderbahn (UBB) wurde 1994 als 100%ige Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG gegründet und hat ihren Verwaltungssitz im Bahnhof Heringsdorf in der Gemeinde Heringsdorf. Ab 1. Juni 1995 übernahm die UBB die beiden Strecken Peenemünde–Zinnowitz und Wolgaster Fähre–Seebad Ahlbeck vollständig von der Deutschen Bahn AG. Mit der Fertigstellung der kombinierten Straßen- und Bahnbrücke in Wolgast wurde die ehemalige Stichstrecke von Züssow nach Wolgast ebenfalls vollständig übernommen, wobei der Bahnhof Züssow nicht zur UBB kam, sondern bei der Deutschen Bahn AG verblieb. Die Strecken wurden und werden grundlegend erneuert und mit neuer Sicherungstechnik ausgestattet. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2002 kamen der Betrieb der Regionalzüge auf der Strecke Barth–Stralsund sowie Züssow–Stralsund dazu, wobei sämtliche Infrastruktur der Teilstrecke Velgast–Barth von der DB AG gekauft wurde.
[Bearbeiten] Betrieb
Gleich zu Beginn des Betriebes wurde der Taktverkehr eingeführt. Die Hauptstrecke Wolgaster Fähre–Ahlbeck und die Nebenstrecke Peenemünde–Zinnowitz wurden im Stunden-Takt befahren. Bald darauf wurde für die Hauptstrecke ein Halb-Stunden-Takt in der Saison eingerichtet. Mit Übernahme der Festlandsstrecke nach Züssow wurde der Halb-Stunden-Takt bis Wolgast Hauptbahnhof ausgeweitet und von dort im Stundentakt bis Züssow gefahren. In jüngster Zeit durfte die UBB ihren Betrieb ausweiten. Die Züge nach Seebad Ahlbeck beginnen schon (im Zwei-Stunden-Takt) in Stralsund und bedienen alle Haltepunkte unterwegs. Auf der Strecke von Velgast nach Barth übernahm die UBB den alleinigen Betrieb.
[Bearbeiten] Strecken
[Bearbeiten] Barth–Stralsund–Seebad Ahlbeck Grenze (Kbs 193; Vorpommernbahn)
Von Barth über Kenz und Saatel bis Velgast verkehrt die Vorpommernbahn auf einer eingleisigen, ehemals elektrifizierten Strecke. (Da von der UBB nur Dieseltriebwagen eingesetzt werden, wurde die hier installierte Einfachfahrleitung überflüssig und im Jahr 2005 abgebaut.) Von Velgast über Kummerow (Stralsund), Martensdorf, Stralsund-Grünhufe, Stralsund, Wüstenfelde, Miltzow, Jeeser, Greifswald, Greifswald Süd, Groß Kiesow bis einschließlich Züssow fahren die Züge auf der zweigleisigen Hauptstrecke Stralsund–Angermünde–Berlin der Deutschen Bahn AG. Ab Züssow beginnt die eigene Infrastruktur, eine eingleisige Strecke. Es folgen der Haltepunkt Karlsburg, der Bahnhof Buddenhagen, der Haltepunkt Hohendorf, der Bahnhof Wolgast, die Haltepunkte Wolgast Hafen, Wolgaster Fähre und Bannemin-Mölschow, der Bahnhof Trassenheide, der Bahnhof Zinnowitz, der Bahnhof Zempin, der Bahnhof Koserow, Kölpinsee, Stubbenfelde, der Bahnhof Ückeritz, der Haltepunkt Schmollensee und die zur Gemeinde Heringsdorf gehörenden Bahnhöfe und Haltepunkte Bansin, Heringsdorf-Neuhof, Heringsdorf (Kopfbahnhof), Ahlbeck Ostseetherme, Ahlbeck und Ahlbeck Grenze. Die Erweiterung über die polnische Grenze hinweg nach Swinemünde ist derzeit in Planung.
[Bearbeiten] Zinnowitz–Peenemünde (Kbs 194)
Diese Strecke beginnt am Bahnhof Zinnowitz und führt über den Haltepunkt Trassenmoor und über Karlshagen zum Bahnhof Peenemünde. Diese Strecke, die 1937 fertiggestellt wurde, war bis 1945 die wichtigste Werksbahnlinie der ehemaligen Heeresversuchsanstalt Peenemünde und von 1942 bis 1946 mit Gleichstrom (Spannung: 1200 Volt und Oberleitung) elektrifiziert. Auf der Bahn herrschte ein S-Bahn-artiger Verkehr. Noch heute erkennt man zwischen Karlshagen und Peenemünde einige der ehemaligen Hochbahnsteige. Zwischen Peenemünde und Karlshagen gab es früher viele Abzweiggleise, die zu den ehemaligen Werkhallen, Prüfständen und anderen Einrichtungen der ehemaligen Raketenversuchsanstalt führten. Sie sind allesamt verschwunden, allerdings sind die einstigen Trassen noch sichtbar. Bis 1993 existierte noch der Abzweig zum Flughafen Peenemünde. Er ist heute vom Gleisnetz abgehängt, allerdings liegen die Schienen noch.
[Bearbeiten] Fahrzeuge
Die UBB setzt Stadler GTW-Fahrzeuge der Baureihe 646 ein. Von den zuvor eingesetzten Triebwagen der Baureihe 771/971 sind nur noch sieben Stück vorhanden und nicht dem allgemeinen Betrieb gewidmet. Neben den Schienenfahrzeugen gehören auch vier Busse zum Fuhrpark.
[Bearbeiten] Besonderheiten
Die Klappbrücke in Wolgast über den Peenestrom ist eine kombinierte Straßen- und Bahnbrücke.
[Bearbeiten] Anschrift
- Usedomer Bäderbahn GmbH UBB Am Bahnhof 1 in 17424 Heringsdorf
