USS Hartford (SSN-768)

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Dienstzeit

Geordert:	30. Juni 1988
Kiellegung:	22. Februar 1992
Stapellauf:	4. Dezember 1993
Indienststellung:	10. Dezember 1994
Status:	Aktiv (Stand:2007)
Technische Daten
Verdrängung:	6300 Tonnen aufgetaucht, 7100 Tonnen getaucht
Länge:	110,3 m (362 ft)
Breite:	10 m (33 ft)
Tiefgang:	9,4 m (31 ft)
Antrieb:	Ein S6G-Reaktor
Besatzung:	12 Offiziere, 115 Matrosen
Motto:	Damn The Torpedoes, Full Speed Ahead

Die USS Hartford (SSN-768) ist ein Atom-U-Boot der Los-Angeles-Klasse.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
- 1.1 Bau
- 1.2 Unfälle

[Bearbeiten] Geschichte

[Bearbeiten] Bau

Die Hartford wurde am 4. Dezember 1993 auf der Werft von Electric Boat vom Stapel gelassen. Sie wurde von der Ehefrau von Sean O'Keefe nach der Stadt Hartford in Connecticut getauft. Die Indienststellung bei der US Navy erfolgte am 10. Dezember 1994, ihr erster Kommandant war Commander George Kasten.

[Bearbeiten] Unfälle

[Bearbeiten] Aufgrundlaufen im Mittelmeer

Im Oktober 2003 lief die Hartford Richtung Mittelmeer aus, am 20. Oktober erreichte sie die Marinebasis in La Maddalena auf Sardinien. Dort legte sie am U-Boot-Tender USS Emory S. Land (AS-39) an, wo sie außenbords neben der USS Springfield (SSN-761) lag. Die Leistung der Crew während der Anfahrt wurde mit average (dt.: mittelmäßig) bewertet, es wurden mehrere Fehler in der Navigation festgestellt.

Am 24. Oktober sollte die Hartford den Hafen verlassen, da es jedoch Probleme mit ihrem Sonar gab, wurde die vorgesehene Patrouille verschoben. Einen Tag später verließ die Springfield den Hafen und legte vom Tender ab, die USS Miami (SSN-755) sollte ihren Platz einnehmen, da sie Reparaturen benötigte, für die die innere Liegestelle benötigt wurde. Für das Manöver sollte die Hartford den Hafen verlassen.

Während des Verlassens des Hafens fielen mehrere Geräte aus, unter anderem der Ringlaser, der als Kreiselinstrument dient und die elektronischen Navigationsplotter. Kurze Zeit später wurde ein Wegepunkt, der für die Navigation im engen Kanal wichtig ist, falsch in das Global Positioning System eingegeben.

Der Kommandant auf der Brücke bekam nichts von der fehlerhaften Position mit und signalisierte dem Schlepper, die Hartford könne nun allein weiterfahren. Als die Lotsen auf dem Schiff feststellten, dass der notwendige Kurswechsel nach Norden nicht erfolgte, versuchten sie, die Hartford per Funk und kurze Zeit später auch per Handy zu erreichen, jedoch ohne Erfolg.

So kam es mit ca. zehn Knoten zu einer harten Grundberührung. Damit die Hartford sich nicht festfährt, befahl der Kommandant höhere Geschwindigkeit, nach zwei weiteren Grundberührungen, wovon die letzte das Boot 10-12° rollte und das Boot aus dem Wasser hob, kam sie letztendlich frei.

[Bearbeiten] Schäden

Schaden am Ruder

Taucher des Tenders untersuchten am 26. Oktober die Hülle der Hartford und fanden mehrere Stellen, die bis aufs Metall angekratzt waren. Außerdem wurden an drei Stellen Hydrophone beschädigt. Die schlimmsten Schäden wurden jedoch am Ruder festgestellt, von den ganze Teile abgerissen worden sind. Nach ersten Reparaturen fuhr das Schiff unter eigener Kraft zurück nach Norfolk, wo sie zwei Monate im Trockendock verbrachte.

[Bearbeiten] Auswirkungen

Es gab in der italienischen Presse Befürchtungen, es könnte Radioaktivität austreten sein, besonders, da der Vorfall erst Mitte November öffentlich wurde. Dies bestätigte sich allerdings nicht. Der Kommandant und der Commodore des Geschwaders wurden von ihrem Kommando entbunden, sechs Crewmitglieder wurden verwarnt.

Unterseeboote der Los-Angeles-Klasse