Vultee BT-13
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Vultee BT-13 Valiant war ein einmotoriges amerikanisches Schulflugzeug im Zweiten Weltkrieg. Obwohl die BT-13 bis heute relativ unbekannt blieb, gehörte mit 11.537 Flugzeugen zu den meist gebauten Maschinen des Zweiten Weltkrieges.
Das US Army Air Corps (USAAC) suchten Ende der 1930er Jahre ein neues Schulflugzeug. Die BT-13 stand dabei in Konkurrenz zur Fairchild PT-19 und Boeing-Stearman PT-17. 1939 bestellten die USAAC die ersten 300 Maschinen BT-13. Mit Beginn des Krieges wurden BT-13-Varianten in sehr großen Stückzahlen gebaut.
Die BT-13 war ein Tiefdecker mit starrem Fahrwerk. Die BT-13 wurde nach der Grundausbildung mit der PT-19 und Stearman als nächst größeres Ausbildungsflugzeug verwendet. Danach wurden die Piloten auf der North American AT-6 weitergebildet.
Während des Zweiten Weltkrieges wurden tausende Piloten auf der Castle Air Force Base (Merced Army Air Field) in Atwater, Kalifornien ausgebildet. Die Produktion der BT-13 wurde 1944 eingestellt.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Varianten
- BT-13, 300 Stück
- BT-13A, neuer Pratt & Whitney R-985-AN-1, 457 PS (336 kW)-Motor, 6.407 Stück
- BT-13B, neue Bordelektronik, 1.125 Stück
- BT-15, neuer Wright R-975-11 Whirlwind-Motor, 457 PS (336 kW), 1.693 Stück
- SNV-1, BT-13A an die US Navy abgegeben, 1.350 Stück
- SNV-2B, BT-13B an die US Navy abgegeben, 650 Stück
[Bearbeiten] Museumflugzeuge
- Mid-Atlantic Air Museum, Reading (Pennsylvania) - 1942 BT-13A Valiant
- Castle Air Museum, Atwater, Kalifornien
[Bearbeiten] Technische Daten
| Vultee BT-13A: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 8,79 m |
| Flügelspannweite | 12,80 m |
| Tragflügelfläche | 22 m² |
| Höhe | 3,51 m |
| Antrieb | Ein Pratt & Whitney R-985-AN-1, 450 PS (336 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
| Reichweite | 1.167 km |
| Besatzung | Fluglehrer und Flugschüler |
| Dienstgipfelhöhe | 6.600 m |
| Leergewicht | 1.531 kg |
| Fluggewicht | 2.039 kg |
