Diskussion:VW Golf II
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[Bearbeiten] Motorvarianten
Zitat: 1,8l 8V 66 kW / 90 PS Vergaser (MKB GX)
Dieser Golf 2 hatte keinen Vergaser sondern eine KE-Jetronic. (Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von 84.44.195.37 (Diskussion • Beiträge) 16:16, 7. Nov. 2006 )
es gab noch einen 1,6 l Diesel mit 54PS und wirbelkammereinspritzung... (MKB: JP)(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 80.131.119.76 (Diskussion • Beiträge) 16:53, 2. Jan. 2007 )
... dann füg ihn doch dazu ;)
Interessant wären zusätzliche Informationen zum angeblichen 122PS TurboDiesel. Noch nie gehört ...(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 193.170.127.130 (Diskussion • Beiträge) 16:09, 16. Jan. 2007)
Den Golf GT Spezial 1,8i Kat 66kw Inject. gibt es auch mit K-Jetronic (Unterdruckdose Verteiler und Warmlaufregler etc mit geregeltem KAT !) Bitte von Fachleuten Wikipedia hinzufuegen. 11.Jan.2007 18:00 W.Labuhn (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 80.134.0.144 (Diskussion • Beiträge) 18:02, 11. Feb. 2007)
[Bearbeiten] Kategorie
Warum wurden die Interwiki-Verlinkungen gelöscht? --Thomas doerfer 13:45, 2. Feb. 2007 (CET)
[Bearbeiten] Sondermodell Pasadena?
Ich selbst fahre einen Golf II, EZ 1991, hat den MKP PN bzw.1.6l, 70 PS; Beschriftet ist er mit "Pasadena", was zu den Sondermodellnamen mit den amerikanischen Städtenamen passen würde, sehe ihn aber im Artikel nicht erwähnt. Allen Pasadena-Gölfen die ich so sehe scheint gemein zu sein, daß sie blau sind. Darüberhinaus hat meiner Zentralverriegelung, gehört das evtl.zur diesem "Sondermodell"?--Alex74 10:53, 15. Feb. 2007 (CET)
- Der Pasadena war ein Sondermodell im Jahre 1991, die ZV stand allerdings auch für den Pasadena im Aufpreiskatalog, war also nicht im Sondermodell enthalten.
- Es gab ihn in 5 verschiedenen Farben, die populärste ist "Pasadenablau". (Farbcode LN5V)--Der mit dem Golf Tanzt
[Bearbeiten] VW Golf Limited!
Der Golf G60 Limited wurde genau 71 mal gebaut (Seriennummer 000 bis 070). Die Karosserie war immer die 4-türige Variante in schwarz und wurde mit der Syncro-Bodengruppe versehen. Der Motor des "Limited" war ein 1781ccm großer Reihenvierzylinder (MKB 3G) der mittels G60 Spirallader auf stolze 210 PS und 252 Nm geboostet wurde. Weiters wurde der Motor von VW-Motorsport mit Mahle-Schmiedekolben, Digifant-Einspritzung und 16V Zylinderkopf verfeinert. Mit dieser Leistung ausgestattet blieb der "Über-2er" 12/13 Jahre Lang der stärkste Seriengolf, den VW am Markt hatte, erst der Golf 4 R32 konnte diese Leistung übertreffen. Die komplette Abgasanlage wurde dem Rallye-Golf entliehen.
Eine Aufpreisliste dieses Sondermodelles war nicht vorhanden, alles was damals für Geld in einem Golf zu haben war (außer Klimaanlage wegen Platzmangel im Motorraum) hatte er on board. Angefangen von der Lederausstattung inkl. Sitzheizung, über Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber und Spiegel, Lederlenkrad bis hin zur Leuchtweitenregulierung.
Äußerlich war der G60-Limited eher unscheinbar und nur Kenner sehen sofort woran sie sind. Einzig der Blau-Umrandete Kühlergrill mit dem VW-Motorsport-Emblem verrät was vor einem steht. Ein zweites Merkmal waren die 15" großen 2-teiligen BBS-Felgen.
[Bearbeiten] Servolenkung
hat der golf II servolenkung??
Antwort: Es gibt (viele? alle?) Gölfe mit Lenkkraftverstärkern, ob es auch Servolenkung gab weiß ich nicht. Eine Quelle habe ich leider selbst nicht, wäre schön wenns einer konkret wüßte.--Alex74 19:10, 14. Mär. 2007 (CET)
[Bearbeiten] MKB: GX
Leute, der GX ist doch kein Vergaser, sondern ein Einspritzer. Den gab's Baujahrabhängig mit K- oder KE-Jetronic. Dafür fehlt der GU, der 90 PS Vergaser - und einer der geilste Motor im Golf II unterhalb der GTI 16v - in der Liste..--Der mit dem Golf Tanzt
[Bearbeiten] Golf II Carat
Eigentlich müsste man den Carat ja unter Serienausstattung führen, da er als luxuriöses Topmodell geführt wurde, bis er 86 mangels Nachfrag eingestellt wurde.--Der mit dem Golf Tanzt
