Württembergische I
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| Württembergische I | |
|---|---|
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| Anzahl | 3 |
| Hersteller | Norris |
| Indienststellung | 1845 |
| Ausmusterung | Mitte 1870er |
| Achsformel | 2B |
| Länge über Puffer | ~10.630 mm |
| Ø Treibrad | 1.530 mm |
| Ø Laufrad vorne | ~800 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | - km/h |
| Kesselüberdruck | 6,3 kp/cm² |
| Kolbenhub | 635 mm |
| Zylinderdurchmesser | 318 mm |
| Rostfläche | 0,87 m² |
| Verdampfungsheizfläche | ~60,0 m² |
| Leistung | k.A. |
| mittlere Achslast | k.A. |
| Lokreibungslast | 10,0 Mp |
| Lokdienstlast | 16,0 Mp |
| Bremsbauart | k.A. |
Die I waren Dampflokomotiven der Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen.
Ausgestattet waren die aus Philadelphia stammenden Fahrzeuge mit einem runden Stehkessel und schrägen Zylindern. Das offene Führerhaus war recht schmal.
Dampflokomotiven
DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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