Ferrari 575M Maranello
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El Ferrari 575M Maranello es una versión modificada del anterior Ferrari 550 Maranello. El número corresponde a la cilindrada, de 5748 cc. La M añadida significa "Modificata". Se ofrece en versión Maranello, de 515 CV; y otra más potente, la Superamerica, descapotable, y de 540 CV. A pesar de la diferencia de potencia, tienen las mismas prestaciones: 325 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 s. Su consumo es también desorbitado, superior a los 20 L de gasolina (de 98 octanos)/100 Km.
A diferencia del 550, el 575M puede llevar una caja de cambios automática con mando secuencial tipo F1, como la del 360 Modena. La aceleración con este tipo de cambio es ligeramente mayor que con la caja manual (ambas de seis velocidades). Exteriormente los únicos cambios afectan a las entradas de aire, que ahora deben ser mayores, el faldón delantero y los faros. Interiormente hay más cambios de diseño y equipamiento, según Ferrari, La estructura es básicamente la misma, un bastidor tubular de acero con una carrocería de aluminio, motor delantero y caja de cambios trasera. El reparto de masas sobre los ejes es 50/50. La modificación más importante de las que afectan a la estabilidad es un control distinto para la amortiguación variable. Los frenos están más refrigerados ahora, y tienen un ABS más moderno.
El peso ha subido hasta 1.730 kg, 40 más que el 550. Es mucho peso para un deportivo de 4.550 mm. Un Murciélago, que no es ningún ejemplo de ligereza, mide casi lo mismo y pesa 80 kg menos. Un Porsche GT2 pesa 290 kg menos, lo que explica que acelere más que el 575M, aunque tenga 53 CV menos.
