Fritz X
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Fritz X es el nombre más común para un misil antibuque alemán, lanzado desde aviones, utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Fritz X era el nombre en código otorgado por los aliados; otros nombres incluyen Ruhrstahl SD 1400 X, X-1, PC 1400X o FX 1400 (de la última denominación surge el nombre "Fritz X") Puede ser considerado como el precursor más importante de los modernos y precisos misiles antibuque en servicio en las fuerzas armadas de todo el mundo.
[editar] Diseño
El Fritz X fue un desarrollo de la bombas de alto explosivo SD 1400 (Splitterbombe dickwandig 1400 kg; "bomba fragementaria perforante de 1400 kg"). Recibió una nariz más aerodinámica, cuatro pequeñas alas de 1,4 metros de envergadura y una cola en forma de caja. El misil era guiado hacia su blanco utilizando ondas de radio desde el avión lanzador. El tripulante que guiaba la bomba siempre tenía que ver al misil por lo que se instalaron bengalas en las aletas del misil con el objetivo de que dejasen una estela de humo que sea fácil de visualizar desde el avión lanzador. La desventaja de esto, era que el avión permanecer volando sobre el blanco durante el guiado, exponiéndolo a la artillería antiaérea y ante los posibles aviones enemigos que pudiesen haber por la zona. El Fritz X debía ser lanzado desde una altura mayor a los 4.000 m. Si funcionaba correctamente el Fritz X podía perforar hasta 20 pulgadas de blindaje de acero.
[editar] Servicio Operacional
El Fritz X fue desplegado el 29 de agosto de 1943 y el 9 de septiembre de ese mismo año la Luftwaffe consiguió su mayor victoria con este misil. Luego del armisticio de Italia con los aliados, la flota italiana en La Spezia zarpó y puso rumbo a Malta por lo que para prevenir que los buques cayeran en manos de los aliados, 12 Dornier Do 217 del III Gruppe del KG100 despegaron para interceptarlos, cada uno cargando un misil Fritz X. El acorazado italiano Roma, el buque insignia de la flota, recibió múltiples impactos y se hundió luego de una explosión en su arsenal de municiones. El Almirante Carlo Bergamini, junto con 1.455 hombres perecieron. En esta misma acción, su buque hermano Littorio resultó dañado.
Una semana después, los alemanes lograron tres impactos en el acorazado británico HMS Warspite que estaba apoyando el desembarco aliado en Salerno, Italia (nombre en código: Operación Avalanche) Uno de los misiles penetró seis cubiertas antes de explotar contra el fondo del buque, generando un gran agujero por el que entraron 5.000 toneladas de agua. A pesar de los enormes daños, el buque pudo ser remolcado hasta Malta y hubo pocas bajas.
El sistema de control era suceptible a contramedidas electrónicas, ya sea mediante ondas de radio que bloqueaban aquellas emitidas desde el bombardero lanzador para el guiado del misil o ondas de radio dirigidas al misil ordenándole hacer maniobras bruscas, como a la izquierda o abajo, de manera que el misil terminase cayendo fuera de control. Para la Operación Overlord, la combinación de cazas aliados, que impedían la aproximación de bombarderos, y bloqueadores montados en los buques, significó que los misiles representasen una gran amenaza a la flota de invasión. Según algunos historiadores, el destructor noruego HNoMS Svenner fue impactado por un Fritz X al amanecer del Día D .
Otros barcos que resultaron dañados por el Fritz X incluyen:
- El crucero estadounidense USS Philadelphia (CL-41)
- El crucero estadounidense USS Savannah (CL-42)
- El crucero británico HMS Uganda (C66)
Fritz X
- El crucero antiaéreo británico HMS Spartan (95) (hundido)
- El destructor británico HMS Janus (F53) (hundido)
- El buque hospital HMHS Newfoundland (hundido)
