Heinkel He 111
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Avión bombardero medio diseñado inicialmente como avión de pasajeros por Siegfried y Walter Günter sobre un pedido de la Luftwaffe, que realizó su primer vuelo en 1935. Los seis primeros aparatos fueron probados por la Lufthansa para el uso civil con dos motores BMW, aunque no tuvo éxito. Posteriormente se incorporaron motores Daimler Benz. Los últimos llevarían motores Junkers Jumo, dos de 1340 cv modelo 21 IF-I.
En 1937 se reciben los primeros 4 ejemplares para el bando nacional durante la Guerra civil española, integrándose en la Legión Cóndor. En total llegaría a haber más de 90 operativos y muchos de estos aparatos( 50 en total)sobrevivirían a la contienda.
Participaron en las Batallas de Brunete, en la de Teruel, en la del Ebro y en bombardeos esporádicos sobre Madrid y Alicante.
Su escasa capacidad defensiva les hacía vulnerables a los cazas, si bien la aviación republicana contaba con pocos efectivos. Al terminar la guerra, quedaban unos 50 aparatos que permanecieron en España formando parte del Ejército del Aire hasta los años 50.
Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, Alemania tenía 400 Heinkel He 111 que se usaron en la invasión de Polonia, Francia, Países Bajos y Noruega. Se incrementó la producción y fueron utilizados, sobre todo, en los primeros meses en la Batalla de Inglaterra con desigual éxito debido al alto nivel de derribos. Por esa razón se le cambió a bombardeo nocturno. Los aliados les llamaban as de picas, por su forma.
En total se construyeron más de 7.000 unidades.
Su envergadura es de 22,60 metros, longitud 16,60 metros y podía alcanzar 415 km/h. de velocidad máxima.
Durante la segunda guerra mundial estaban equipados con 7 ametralladoras de 7,92 mm y podían llevar una carga máxima de 2000 kg. de bombas.
[editar] CASA 2111
A principios de 1943, España había recibido unos 100 He 111 como regalo del gobierno alemán(en realidad estaban casi discontinuados). Además se produjeron bajo licencia unos 130 He 111.
Al principio los He 111 españoles, CASA 2111, se equiparon con motores alemanes. Más tarde, entre 1953 y 1956, España compró 173 motores Rolls-Royce Merlin y los instaló en unos 70 He 111 aún operativos. Algunos de estos aparatos aparecieron en el film, La Batalla de Inglaterra.
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