KMD Danmark
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| Carrera | |
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| Tipo: | Fragata blindada |
| Astilleros: | The Clyde Bank Foundry Co. Thomson, Glasgow |
| Ordenado: | 21 de mayo de 1862 |
| Botadura: | 24 de febrero de 1864 |
| Comisionado: | Octubre de 1864 |
| Descomisionado: | 22 de noviembre de 1900 |
| Causa: | Desguazado |
| Características Generales | |
| Desplazamiento: | 4770 Toneladas. |
| Eslora: | 80.16 metros |
| Manga: | 14.59 m |
| Calado: | 6.43 m |
| Propulsión: | Una hélice. |
| Blindaje: | 4.5 pulg de hierro en el centro del casco y 3.5 pulg en los extremos |
| Velocidad máxima: | 8.5 nudos |
| Dotación: | 250 tripulantes |
| Armamento en 1864: | |
| Armamento en 1865: |
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| Armamento en 1868: |
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| Armamento después: |
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Inicialmente, fue mandado a construir por los confederados durante la Guerra Civil Americana, pero fue embargado por Reino Unido ante la presión de la diplomacia norteamericana.
En construcción era llamado Santa María, Fragata N°61, Blindado del Norte y El Monstruo Escocés Marino. Era un buque muy pobremente construído y los confederados, luego del embargo, lo vendieron a Dinamarca que estaba en guerra con Prusia.
Terminó la guerra y el buque seguía en construcción, por eso se decidó venderlo. El único interesado fue Perú, pero el capitán José María Salcedo decidó no comprarlo por ser poco marinero y peligroso enviarlo al Pacífico por la gran cantidad de mercenarios a contratar. Al final, Dinamarca decidió conservarlo y hacerle modificaciones.
En 1867 empezó a ser reconstruído hasta diciembre de 1868. En popa se le pusieron dos troneras para cañones de 6 pulgadas, similar al diseño del KMD Peder Skram. Se planeó colocar un cañón de 9 pulgadas en proa, pero esto nunca se realizó.
Entre 1876 y 1877 se le cambiaron o repararon calderas, máquinas, la cubierta y la batería y se dijo que su velocidad mejoró a más de 10 nudos.
En 1893 se convirtió en buque escuela
