Usuario:Ernesto Linares

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Hoy es Martes 10 de abril de 2007

Soy peruano de nacimiento y bachiller en Ingeniería en Industrias Alimentarias de la Universidad Nacional Agraria La Molina. Tengo afición por la historia y pienso modificar y crear varias páginas del Wikiproyecto de la Guerra del Pacífico, además de crear páginas sobre la historia de mi país. También me ocupo de corregir algunos horrores históricos o científicos de algunas páginas. Mis colaboraciones están a continuación:

Tabla de contenidos

1 Relacionados a la Historia del Perú
2 Relacionados a la Guerra del Pacífico
3 Otros
4 En creación o modificación
5 Guerra del Pacífico (Version de Ernesto)
- 5.1 Bajo bandera Peruana
6 Guerra del Pacífico (Sugerencias de Arquitecto Naval)
7 Algo más

[editar] Relacionados a la Historia del Perú

[editar] Relacionados a la Guerra del Pacífico

[editar] Otros

[editar] En creación o modificación

[editar] Guerra del Pacífico (Version de Ernesto)

Para agregarse en la página del Huáscar:

[editar] Bajo bandera Peruana

Al inciar la guerra, el Huáscar estaba con sus cañones desmontados^[1]. Aunque estaba en condiciones de navegar, su comandante, el capitán de navío Miguel Grau, prefirió esperar hasta que la tripulación este lo suficientemente preparada para el combate. El Huáscar fue colocado en la Primera División Naval, además de ser el buque insignia de esta, conformada también por el blindado BAP Independencia. El Presidente Mariano Ignacio Prado ordenó la salida del Huáscar en la quincena de mayo, a pesar que a los artilleros le faltaban practicas.

[editar] 1era expedición

El 15 de mayo de 1879, zarpó del Callao el Huáscar junto con la Independencia, escoltando a los transportes BAP Chalaco, BAP Limeña, BAP Oroya y a los monitores BAP Manco Cápac y BAP Atahualpa, pero a las pocas horas regresaron al Callao, porque goteaban las calderas los monitores^[2], zarpando el convoy nuevamente el 16, pero esta vez sin los monitores. El convoy zarpa nuevamente el día 16 arribando a Arica en la noche del 20 de mayo. Inmediatamente el alto mando peruano ordena al Huáscar y a la Independencia dirigirse al puerto de Iquique para levantar el bloqueo mantenido por buques de la escuadra chilena. El día 21 de mayo, tras un combate de más de tres horas, el Huáscar hunde a la corbeta Esmeralda en el combate naval de Iquique levantando asi el bloqueo del puerto. Esta victoria estratégica tuvo un alto costo ya que, el mismo día, se hunde la fragata Independencia durante el combate naval de Punta Gruesa.

El 24 de mayo en la madrugada zarpó el Huáscar, esta vez solo. El 25 capturó el pailebot peruano Recuperado, que había sido capturado por la escuadra chilena y se dirigía a Antofagasta, y a la goleta Clorinda, a las que prendió fuego, salvando a sus tripulaciones antes. El 26, avistó al transporte Rímac saliendo de Antofagasta, al que dió inútil caza de 4 horas; regresó al puerto y vió al vapor chileno Itata, al que también dió infructuosa caza^[3]; luego se dió el primer combate naval de Antofagasta. Volvió al puerto en la mañana del 27 y cortó el cable submarino. Siguió al norte y en Cobija recuperó a la goleta Coqueta, apresada por los chilenos y la envío a Arica. Más tarde capturó a la barca Emilia, chilena que usaba bandera nicaraguense, cargada de metales con destino a Lota y que al mando del teniente 1° Melitón Rodríguez viajó al Callao.

El Huáscar avistó a la entrada de Iquique, el 30 de mayo, a los blindados Blanco Encalada, Cochrane, a la corbeta Abtao y a la cañonera Magallanes. Fue perseguido por el Blanco y la Magallanes por 8 horas^[4]. El 4 de junio, el Huáscar salió de Huanillos y a las 6 am, fue perseguido por el Blanco Encalada y por la Magallanes durante 18 horas^[5], produciéndose un combate en altamar, pero el Huáscar pudo llegar a salvo a Arica.

El Huáscar entró al Callao el 7 de junio y permaneció en mantenimiento por casi un mes.

[editar] 2da expedición

El Huáscar zarpó del Callao para Arica, llegando el 8 de julio y zarpando al día siguiente para Iquique. Ahí se entabló un nuevo combate naval de Iquique entre el Huáscar y la cañonera Magallanes en la madrugada del 10, tras el cual regresó a Arica^[6].

El 17 de julio salió de Arica en una División al mando de Grau junto a la corbeta BAP Unión. En la madrugada del 20, frente a Chañaral, captura al bergantín Saucy Jack cargado de cobre y lo envía al Callao. Viaja a Huasco y regresando a Chañaral, captura a la barca Adriana Lucía, cargada de cobre y remitida al Callao. El 23, junto con la Unión, capturan al transporte Rímac, regresando a Arica el 25^[7].

[editar] 3era expeción

El 1 de agosto el Huáscar zarpa de Arica junto con el transporte Rímac para atacar al blindado Cochrane que estaba en mantenimiento, pero el Rímac sufre averías en altamar el 3 y es envíado al Callao. El Huáscar sufrió en altamar un temporal que lo retrasó he hizo perder el plan. El 7 en la tarde estaba destruyendo lanchas en Taltal cuando fue sorprendido por el Blanco Encalada y el vapor Itata, retirándose al norte y llegando a Arica el 10^[8].

[editar] 4ta expedición

El 22 de agosto, salió de Arica el Huáscar en convoy con el transporte BAP Oroya y el 24 en Iquique recogieron dos torpedos Lay.

[editar] Guerra del Pacífico (Sugerencias de Arquitecto Naval)

El monitor Huáscar, bajo el comando de Miguel Grau Seminario, fue la nave más destacada de la escuadra de la Marina de Guerra del Perú que participo de la Guerra del Pacífico. Al inicio de la guerra el Huáscar es asignado a la primera división naval como buque insignia. La division la completaba la fragata blindada Independencia y el vapor (NECESITAMOS NOMBRE). El Huáscar aunque estaba en condiciones de navegar se encontraba con sus cañones desmontados^[9] y su marinería sin entrenamiento. El Presidente Mariano Ignacio Prado ordena la salida del Huáscar el día 15 de mayo de 1879, a pesar de la falta de practica de los artilleros.

El 15 de mayo de 1879, zarpa desde el Callao junto con la Independencia, escoltando a los transportes Chalaco, Limeña, Oroya y a los monitores Manco Cápac y Atahualpa, pero tras pocas horas de navegacion son forzados a regresar al Callao (¿Porque?)^[10]. El convoy zarpa nuevamente el día 16 arribando a Arica en la noche del 20 de mayo. Inmediatamente el alto mando peruano ordena al Huáscar y a la Indpendencia dirigirse al puerto de Iquique para levantar el bloqueo mantenido por buques de la escudra chilena. El día 21 de mayo tras un combate de más de tres horas el Huáscar hunde a la corbeta Esmeralda en el combate naval de Iquique levantando asi el bloqueo del puerto. Esta victoria estrategica tuvo un alto costo ya que, el mismo día, se hunde la fragata Independencia durante el combate naval de Punta Gruesa.