AS-28

Wikipedia

AS-28 on Venäjän laivaston Priz-luokan minisukellusvene. Se on 13,5 metriä pitkä, 5,7 metriä korkea ja se voi työskennellä 1000 metrin syvyydessä.

Sisällysluettelo

1 Onnettomuus elokuussa 2005
2 Aiheesta muualla

[muokkaa] Onnettomuus elokuussa 2005

[muokkaa] Tiedotus takkuaa

AS-28:n ilmoitettiin juuttuneen pohjaan kalastusverkon vuoksi 5. elokuuta 2005. Ilmoitus tuli sen jälkeen kun Kamšatkan Petropavlovskin Radio 3:n toimitukseen oli tullut itkuinen puhelinsoitto, jossa naisääni kertoi sukellusveneen uponneen. Vene oli juuttunut 190 metrin syvyyteen jo 4. elokuuta vajaan kahdenkymmenen kilometrin päähän Kamšatkan niemimaalta, mutta asiasta ei ollut tiedotettu.

Radiolähetyksen jälkeen tieto levisi muihin Venäjän tiedotusvälineisiin ja Venäjän Tyynenmeren laivasto ilmoitti, että minisukellusvene oli juuttunut pohjaan kalastusverkkojen vuoksi. Koska alueella ei toimittajien saamien tietojen mukaan ollut harjoitettu kalastusta (myöhemmin ilmenee, että verkko oli todennäköisesti salametsästäjien) ja koska ilmoitettua sukellusvenettä voitiin myös käyttää merikuuntelusensoreiden huoltamiseen ilmeni, että sukellusvene oli juuttunut kuuntelulaitteiston antennissa olevaan 60 tonnin painoisen ankkurin kaapeliin, koska näkyvyys laitteistoa kiertäessä oli ollut niin heikko.

[muokkaa] Alus vapautetaan brittien Scorpiolla

Venäjä ei kuitenkaan Kurskin onnettomuuden tapaan enää kieltäytynyt avusta, vaan Britannian laivasto kuljetti paikalle yhden miehittämättömän kauko-ohjattavan Scorpio 45 -minisukellusveneen ja Yhdysvaltain laivasto kaksi mallista paranneltua Super Scorpiota. Yhteensä kommodori Ian Richesin johtamassa pelastusryhmässä oli 29 jäsentä. Pelastusoperaatio toteutettiin kaksi tuntia aikaisemmin paikalle saapuneella brittien Scorpiolla. Brittien tuloa odotellessa yrittivät venäläiset alukset nostaa sukellusvenettä vaijerilla pohjasta hinatakseen sen matalammalle. Yritys epäonnistui

Miehistö vietti lämpöä pitäviin pukuihin pukeutuneena sähköä säästäen pimeässä kolme vuorokautta lämpötilan laskiessa 4 asteeseen. Pelastumisen jälkeen miehistö vietiin sairaalaan tutkimuksia varten.

[muokkaa] Miehistön kommentteja

Minisukellusveneen tehtävänä oli kapteeni Valeri Lepetjukhan mukaan tarkastaa kuuntelulaite. Tarkastaessaan merikuuntelusensorin antennia sitä eri puolilta he kiersivät roikkuvaa kaapelia ja juuttuivat verkkoon. He eivät voineet palata, koska ei ollut valoa peruutussuuntaan.

Minisukellusveneessä oli seitsemän hengen miehistö, joista yksi oli sukellusveneen suunnitelleen yrityksen apulaispääsuunnittelija. Hänen mukaansa ei kyseistä minisukellusvenettä olisi pitänyt ensinkään käyttää kyseiseen operaatioon, vaan laivaston miehittämättömiä kauko-ohjattavia kapseleita.

[muokkaa] Syyllisten etsiminen

Venäjän Tyynenmeren laivaston apulaissyyttäjä Roman Kolbanovin mukaan he epäilevät sukellusveneen matkalle valmistelleen ja sen matkaa valvoneiden upseereiden syyllistyneen toistaiseksi tarkemmin määrittelemättömiin laiminlyönteihin.

[muokkaa] Venäjän pelastustoimintaa kohennetaan

Venäjän puolustusministeri Sergei Ivanovin mukaan hän vaatii pelastustoiminnan olevan tärkeiden asioiden joukossa ja mainitsi, että heillä kyllä oli Super Scorpionia vastaava sukellusvene, mutta että sen purkaminen kuljetuskuntoon ja kuljettaminen Pohjoisen Jäämeren laivastolta Tyynenmeren laivastolle olisi kestänyt enemmän aikaa kuin avunpyyntö briteille. Hän lisäksi mainitsi Venäjän hankkivan varusteineen kaksi Scorpio 45:ä, ja etteivät venäläiset varusteet ole yhteensopivia niiden kanssa. Venäjän presidentti Vladimir Putin valtuutti puolustusministeri Servei Ivanovin myöntämään mitalit pelastajille.

Venäjän laivaston yleisesikunnan päällikkö perjantaina 12. elokuuta 2005 ilmoitti RIA-Novostille, että Venäjä hankkii Britanniasta noin kolmen miljoonan dollarin Panther-minisukellusveneen, mikä toimii Venäjän oloissa Scorpio 45:ä paremmin.

[muokkaa] Pelastusoperaation kustannukset

Britannian laivastoasiamies Jonathan Halloway ilmoitti tiedotusvälineille, että pelastusoperaation alustavaksi hinnaksi muodostuu noin 205 000 puntaa, mikä sisältää myös Scorpio 45:n kuljettamisen C-17-lentokoneella paikalle. Venäjän Tyynenmeren laivaston syyttäjänviraston arvion mukaan kustannukset ovat vähintään 10 miljoonaa ruplaa. Syyttäjänvirasto jatkaa kokonaisvahingon arvioimista ja määrittelee asiasta vastuullisena pidettävien henkilöiden joukkoa. Summassa ei ole vielä Venäjän Yhdysvalloilta ja Japanilta pyytämää arviota Yhdysvaltain laivaston ja Japanin itsepuolustusvoimien laivaston osuudesta koko pelastusoperaatiossa.

[muokkaa] Tiedotus miehistön terveydentilasta takkuaa

Radio 3:n mukaan Koillis-Venäjän asevoimien sairaanhoidosta vastaavan Jevgeni Petrovin mukaan asoita hoitava ryhmä ei anna mitään tietoa miehistön tilasta sotilassairaalassa Radio 3:n, Kamšatkan STS-television tai Kamšatskoje Vremja-sanomalehdelle. Perusteeksi esitetään, ettei se ole puhelimessa keskusteltavaa asiaa. Radio 3 epäilee ryhmää lehtimiesten laillisten oikeuksien loukkaamisesta asiassa, mikä ei ole sotilassalaisuus, koska se on jo ollut esillä joukkotiedotusvälineissä.