BMW 3-sarja

Wikipedia

BMW 3-sarjaan kuuluu suuri määrä erilaisia autoja. Nämä henkilöautot ovat kaikki takavetoisia, perheautojen kokoluokkaan eli ns. "avensis-luokkaan" kuuluvia henkilöautoja.

Sisällysluettelo

1 BMW 3-Sarja (E21) 1975-1983
2 BMW 3-Sarja (E30) 1982-1993
3 BMW 3-Sarja (E36) 1991-1998
4 BMW 3-Sarja (E46) 1998-
5 BMW 3-Sarja (E90) 2005-
6 Aiheesta muualla

[muokkaa] BMW 3-Sarja (E21) 1975-1983

BMW 3-sarjan malli (E21)

Mallihistoria (Eurooppa)

1981-1983 315 - 1.6 L M41 I4, 75 hp (55 kW)
1975-1979 316 - 1.6 L M41 I4, 90 hp (66 kW)
1980-1983 316 - 1.8 L M10B18 I4, 90 hp (67 kW)
1975-1980 318 - 1.8 L M42 I4, 98 hp (72 kW)
1980-1982 318i - 1.8 L M10B18 I4, 105 hp (Bosch K-Jetronic)
1975-1977 320 - 2.0 L M64 I4, 109 hp (80 kW)
1977-1983 320i - 2.0 L M20B20 I6, 125 hp (92 kW)
1978-1983 323i - 2.3 L M20B23 I6, 143 hp (105 kW)

[muokkaa] BMW 3-Sarja (E30) 1982-1993

BMW 3-sarjan malli (E30)

BMW 3-sarja uudistui täysin vuoden 1982 lopussa. Uusi 3-sarja (E30) oli edeltäjäänsä leveämpi ja taloudellisempi. Se saavutti ostajien suosion edeltäjäänsäkin paremmin. Uudistus oli varsin varovainen ja ulkomuoto muuttui vain lievästi. Tekniikassa suurin muutos tapahtui takajousituksessa. Mallivaihtoehdot olivat 316 (jossa oli 1,8-litrainen kaasutinmoottori, 90 hv), 318i (105 hv), 320i (125 hv) ja 323i (139 hv). Malli oli edeltäjäänsä huomattavasti taloudellisempi. Uutuus 300-sarjassa oli neliovinen versio, joka esiteltiin vuonna 1984. Takaistuintiloiltaan uusikin 3-sarja oli kuitenkin pieni.

Vuonna 1985 malli 323i korvattiin 171-hevosvoimaisella 325i:llä. Tällöin tulivat markkinoille myös nelivetoversio 325iX ja diesel 324d. 3-sarjan M-versio, M3 esiteltiin syksyllä 1985. Siinä oli nelisylinterinen 2,3-litrainen 200-hevosvoimainen moottori. M3 menestyi hyvin rata-ajossa. BMW:n omat M-versiot olivat vastaus tehtaan ulkopuolisten virittäjien autoille, jotka tosin usein olivat vieläkin tehokkaampia.

3-sarjasta tuotiin markkinoille monia uusia versioita. Vuoden 1987 alussa asennettiin 2,4-litrainen turbodiesel myös 3-sarjan konepellin alle. Syksyllä 318i:hin saatiin täysin uusi M40-moottori, jossa oli käytetty V12-moottorissa hyväksi koettuja ratkaisuja. M40 oli huomattavasti edeltäjäänsä sitkeämpi, mutta myös taloudellisempi. Teho kasvoi 115 hevosvoimaan. Samaan aikaan esiteltiin 3-sarjan Touring-versio, joka oli eräänlainen pienitavaratilainen farmarimalli. Touringia sai aluksi malleista 320i, 325i ja 324td, myöhemmin myös 318i:stä ja lopuksi 316i:stä.

Vuosimallin 1988 3-sarjaan tehtiin pieniä muutoksia mm. takavaloihin ja puskureihin. Ajovalot muuttuivat ellipsoiditekniikalla toteutetuiksi. Keväällä 1988 korvattiin 1,8-litrainen 316 1,6 -litran M40-moottorilla varustetulla 316i:llä. Siinä oli 102 hevosvoimaa ja vääntöä paljon enemmän kuin vanhassa 1,8-litraisessa. Syksyllä 1989 esiteltiin urheilullinen 318iS, jonka neliventtiilimoottorissa oli 136 hevosvoimaa.

Ohjaamoergonomiassa ja mittariston selkeydessä BMW oli edelläkävijä. Se oli myös yksityiskohtia myöten laadukkaasti toteutettu. BMW:n hinnat olivat lähes Mercedes-Benzien tasoa ja erityisesti suurempien moottorien lisähinta oli käsittämättömän suuri. Esimerkiksi 325i:n hinta oli noin kaksinkertainen 316:een verrattuna.

BMW 3-sarjan puutteet varsinkin jälkikäteen tarkasteltuna olivat äkkinäisessä ajokäytöksessä, jota tosin monet eivät halunneet tunnustaa. Myös takapyörien pito liukkaalla oli heikko. Takaistuin oli tunnetusti ahdas ja tavaratilan nostokynnys korkea.

Nelisylinterinen ei tarjoa sinänsä mitään erityisempiä elämyksiä, suorituskyvyltään aikakautensa perheautoa vastaava, mutta erityisesti ennen 1988 vuotta olevien mallien M10 moottori on erittäin kestävä ja luotettava, ainoa heikompi kohta on vesipumppu, eikä sekään nyt hirveän herkästi hajoa.

Mallihistoria (Eurooppa)

1984-1987 316 - 1.6 L M98 I4, 90 hp (66 kW)
1984-1990 316 1.8 - 1.8 L M10B18 I4, 90 hp (66 kW)
1987-1991 316i - 1.6 L M40B18 I4, 102 hp (75 kW)
1984-1987 318i - 1.8 L M10B18 I4, 105 hp (77 kW)
1987-1991 318i - 1.8 L M40B18 I4, 115 hp (85 kW)
1989-1991 318is - 1.8 L M42B18 I4, 140 hp (103 kW)
1984-1985 320i - 2.0 L M20B20 I6, 125 hp (92 kW)
1985-1991 320i - 2.0 L M20B20 I6, 129 hp (95 kW)
1988-1990 320is - 2.0 L S14 I4, 192 hp (141 kW)
1984-1986 323i - 2.3 L M20B23 I6, 150 hp (110 kW)
1984-1991 325i - 2.5 L M20B25 I6, 170 hp (125 kW)
1987-1991 325iX - 2.5 L M20B25 I6, 170 hp (125 kW)
1986-1988 M3 - 2.3 L S14 I4, 200 hp (147 kW)
1989-1991 M3 Evo - 2.3 L S14 I4, 215 hp (158 kW)
1985-1991 324d - 2.4 L M21 I6, 86 hp (63 kW)
1987-1991 324td - 2.4 L M21 I6, 115 hp (85 kW)

[muokkaa] BMW 3-Sarja (E36) 1991-1998

BMW 3-sarjan malli (E36)

BMW E36 -malli tuli markkinoille vuonna 1991. Malli sai taakse uudenlaisen z-akseli multilinkkialustaratkaisun ja vuonna 1993 ensimmäiset VANOS (variable valve timing) -moottorit. M3-urheilumalli tuli myyntiin vuonna 1992 3.0-litraisella (S50B30) -moottorilla ja vuonna 1995 moottori korvattiin 3.2-litraisella, tehokkaammalla S50B32-koneella. Moottorit olivat vapaastihengittäviä suoria 6-sylinterisiä koneita. Malli sai myös ensimmäiset SMG-sekventiaalivaihteiston.

Mallisarja sai coupen-mallin vuonna 1992, mutta avoversio valmistui vasta vuonna 1994.

Pieni hatchback tuli myyntiin vuonna 1994. Mallin alusta perustui z3-malliin.

Vuonna 1995 tuli vihdoin pitkään odotettu touring-malli, jota ei tarjottu lainkaan mm. Yhdysvaltoihin.

2.5-litrainen moottori (M50B25), jota käytettiin 325-mallissa, korvattiin vuonna 1996 2.8-litraisella moottorilla (M52B28) ja näin mallisarjaan tuli 328i-malli. Uusi moottori oli vain hevosvoiman tehokkaampi kuin vanha 2.5-litrainen. 2.5l moottori (M52B25) tuli takaisin vuonna 1998 mutta hämäävästi nimellä 323. Moottorin tehot olivat yli 20hv pienemmät kuin edeltäjällä.

Mallisarjaa alettiin korvaamaan asteittain vuodesta 1998 lähtien kun uusi sukupolvi tuli markkinoille.

Mallihistoria (Eurooppa)

1991-1994 316i - 1.6 L M40B18 I4, 102 hp (76 kW)
1995-1999 316i - 1.6 L M43B16 I4, 102 hp (76 kW)
1991-1999 318i - 1.8 L M40B18 I4, 115 hp (86 kW)
1995-2000 318iS/ti - 1.9 L M44B19 I4, 140 hp (104 kW)
1991-1995 320 - 2.5 L M50B25 I6, 150 hp (112 kW)
1992-1997 M3 - 3.0 L S50B30 I6
1993-1997 323 - 2.4 L M50B24 I6
1994-1999 320 - 2.0 L M52B20 I6
1994-1999 324 - 2.4 L M52B24 I6
1995-2000 325 - 2.5 L M52B25 I6
1995-2000 328 - 2.8 L M52B28 I6
1995-2000 M3 - 3.2 L S50B32 I6

Lisäksi on olemassa dieselit 318tds (66 kW) ja 325td/s (85/105 kW).

[muokkaa] BMW 3-Sarja (E46) 1998-

BMW 3-sarjan malli (E46)

Uusi E46-mallisarja tuli markkinoilla vuonna 1998 sedan-mallilla. Seuraavana vuonna markkinoilla tulivat coupe-, avo- sekä touring -mallit. Vuodelle 2001 (ensimmäiset mallit myyty 2000) esiteltiin uusi M3, joka oli varustettuna SMGII-sekventiaalivaihteistolla (automaatti- ja manuaali -toiminnot, lähtöjärjestelmä, 9-vaihtonopeutta, yms). Samana vuonna markkinoille tuli myös compact (ti)-malli.

Kuten E36 mallissa 2.5-litrainen kone oli edelleen 323-mallinimellä. Uudet M54 moottorit tulivat markkinoille vuonna 2000. Uusi 3.0l (M54B30) -moottori tuli malliin 330 ja 2.5l (M54B30) -moottori pääsi jälleen 325-malliin. Vanhat 2.8l ja 2.5l -koneet tiputettiin pois mallisarjasta.

Mallihistoria (Eurooppa)

1999-2002 320 - 2.0 L M52B20 T
2000-2001 320 - 2.2 L M52B22 T
1999-2001 323 - 2.5 L M52B25 T
1999-2001 328 - 2.8 L M52B28 T
2000-2006 320 - 2.2 L M54B22
2000-2006 325 - 2.5 L M54B25, 192 PS
2000-2006 330 - 3.0 L M54B30, 231 PS
2000-2006 M3 - 3.2 L S54B32, 343 PS
2001-2006 316 - 1.8 L N42B18, 116 hp (87 kW)
2001-2006 318 - 2.0 L N42B20, 143 hp (107 kW)

Lisäksi on olemassa dieselit 320d ja 330d, sekä nelivetoiset 330Xi, 325Xi, 330Xd*

[muokkaa] BMW 3-Sarja (E90) 2005-

BMW 3-sarjan malli (E90)

Nykyinen e90-sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2005. Moottorit ovat uusia N-sarjalaisia, joissa on käytetty kevyitä magnesium- ja alumiiniosia, sekä monia muita moderneja innovaatioita. Mallisarjan muotoilu on uutta modernia BMW-tyyliä, mutta ei ole saanut osakseen aivan niin suurta keskustelua kuin edeltäneet 5- ja 7-sarjat.

E91 touring-malli esiteltiin vuosimallina 2006. M3 -malli on vielä julkaisematta.

Mallit: