Karting

Wikipedia

	Tämän artikkelin tai osion kieliasua on pyydetty parannettavaksi.
	Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.

Kartingia sisätiloissa

Karting eli vanhalta nimeltään mikroautoilu on nuorten suosima autoiluharrastus. Karting auto on yksinkertainen yksipaikkainen putkirunkoinen auto jossa on jäykkä taka-akseli, ei jousitusta ja jarrut vaikuttavat vain taka-akseliin (paitsi ICC ja FA-250 ja Superkarting luokissa). Ilmanohjaimet on kielletty (paitsi FA-250 ja Superkarting luokassa) ja katteet ovat minimaaliset.

[muokkaa] Luokat

Karting aloitetaan yleensä noin 7-10-vuotiaana. Suomalaiset F1-kuljettajat ovat kaikki aloittaneet kartingista.

Kartingissa kilpaileminen voidaan aloittaa 7-vuotiaana Cadet-luokassa. Autossa on 60-kuutioinen moottori ja vapaakytkin.

Sinä vuonna kun täyttää 8 vuotta noustaan Pikku-Miniin eli Harrastaja 85 -luokkaan, jossa on 85-kuutioinen suoravetoinen moottori. Koska autossa ei ole kytkintä se käynnistyy käyntiintyönnettäessä ja sammuu pysäytettäessä. Nämä ovat harrastajaluokkia joissa kilpaillaan vain alueellisesti ja seurojen sisällä.

Pikku-Ministä noustaan Miniin joka on ensimmäinen kansallinen luokka jossa kilpailulisenssin omaaville järjestetään avoimia kilpailuja ympäri Suomen. Minin ja Pikku-Minin autoissa ei ole eroa, vain kuljettajien kokemuksessa.

Sinä vuonna kun kuljettaja täyttää 12 vuotta nousee hän Raket-luokkaan. Ensin ajetaan Raket junior -luokassa ja kisoista saatujen nousupisteiden mukaan siirrytään Raket yleiseen (10p, tai 2 vuoden pisteet yhteensä 15p.). Raket- ja Miniluokan autot ovat muuten samanlaisia, mutta Raketista on poistettu imuaukon kuristin ja auton ja kuljettajan yhteinen minimpaino on noussut 10 kiloa. Sekä Minissä että Raketissa käytetään samaa Raket 85-moottoria.

Cadet-luokassa auton ja kuljettajan on painettava yhteensä vähintään 85 kg, Pikku-Minissä ja Minissä 95 kg sekä Raket-luokassa 105 kg.

Jos et Raket-iässäsi (12-15v) pääse nousemaan yleiseen siirryt Yamaha junioriin (alaikäraja 13 v) keräämään nousupisteitä. Yamaha juniorin jälkeen siirryt Yamaha yleiseen samoilla perusteilla kuin Raket juniorista Raket yleiseen. Mikäli olet saavuttanut yleiseen vaadittavat pisteet jo Raketissa voit jatkaa kilpailemista myös Yamahalla suoraan yleisestä luokasta.

Kansainvälisiin luokkiin (mm. ICA-junior ja ICA) vaaditaan kv-lisenssi, jonka voi lunastaa samoilla ehdoilla kuin kansallisen lisenssin.

[muokkaa] Aloittaminen

Karting harrastus kannattaa aloittaa liittymällä paikalliseen seuraan. Karting yhdistyksiä on useimmilla isoilla paikkakunnilla. Harrastukseen liittyy monta osa-aluetta ja sekä kuljettajalle että huoltajalle/mekaanikolle riittää oppimista moneksi vuodeksi.

Yksin aloitettaessa joutuu kantapään kautta tekemään kaikki aloittelijan virheet vaikka olisi kokemusta muista moottoriurheilulajeista. Suomessa on poikkeuksellisen aktiivinen seuratoiminta ja se on loputon tiedonlähde aloittelevalle mutta myös kokeneemmalle kuljettajalle ja huoltajalle/mekaanikolle.

Sekä ajamisen oppiminen, että kartin eli auton huoltamisen ja säätämisen oppiminen ovat molemmat ehtoja kilpailumenestykselle.

[muokkaa] Sisähallikarting

Ulkoradoilla ajettava karting on suurelta osaltaan myös auton huoltoa ja laittoa. Sisähalleissa ajetaan käytännössä hallin omistajan vuokra-autoilla jolloin tehtävänä on vain ajaminen. Usein uudet kartingharrastajat saavat ensikosketuksensa lajiin hallikartingista. Ulkoradoilla radat on yleensä voittoa tavoittelemattomien seurojen ja yhdistysten hallussa. Sisähallikarting on liiketoimintaa ja radat ovat yritysten pyörittämiä.

Ulkoradoilla ajavat ja menestyneet kuljettajat jakautuvat kahteen ryhmään, osa ei arvosta sisähallikartingia ja pitää sitä vain liiketoimintana. Toiset osallistuvat aktiivisesti sisähallikilpailuihin ja hakevat talvisin tuntumaa ajamiseen sisähalliradoilta. Niinpä sisähalliratojen harrastajakilpailuissa on usein poikkeuksellisen kova taso kun jopa kansainvälisen tason kuljettajat ovat samalla viivalla paikallisten harrastajien kanssa.