Kulhia MK 1a
Wikipedia
| Kulhia MK 1a | ||
|---|---|---|
| Kuvaus | ||
| Tyyppi | omatekoinen "urheilukone" | |
| Miehistö | 1 | |
| Ensilento | joulukuussa 1928 | |
| Valmistaja/suunnittelija | Mikko Kulhia | |
| Tietoja | ||
| Kärkiväli | noin 10 m | |
| Pituus | noin 5.5 m | |
| Siipipinta-ala | 20 m² | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | British Anzani Summit, 33 hv | |
Kulhia MK 1a oli Mikko Kulhian ja hänen veljestensä Yrjön ja Sakarin rakentama sarjassaan ensimmäinen lentävä kone 1920-luvun loppupuolelta.
Kulhian ensimmäisestä lentävästä koneesta on jäänyt vähän tietoja jälkipolville, mutta aluksi vuonna 1926 sitä suunniteltiin lentoveneeksi ja sitten tavalliseksi lentokoneeksi Harley-Davidson -pyörämoottorilla varustettuna. Kesällä 1927 rakennettiin puusta tasaleveä, 100 kg painava siipi. Runko valmistui seuraavana keväänä Mikko Kulhian koulutyön ohessa. Moottoriksi Kulhian veljesten isä tilasi Englannista British Anzani Summit -moottorin. Joulukuussa 1928 Mikko Kulhia teki Hattulassa joen jäältä ensimmäisen lentohypyn, joka päättyi rantatörmän lepikkoon ja koneen siipi sekä sivuperäsin vaurioituivat. Syynä oli lentäjän kokemattomuuden lisäksi myös pienellä siipikuormituksella (15 kg/m²) mutta suurella pinta-alalla ja täten vastuksella varustettu siipi. Vänrikki G. Ekholm korjasi talvella 1929 siiven ja lensi sillä muutamia lentohyppyjä.
Kulhia MK 1a -lentokonetta käytettiin pohjana Kulhia MK 1b -koneen rakentamisessa.
[muokkaa] Lähteet
- Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti, 3/1998, Jukka Raunio: Mikko Kulhia ja hänen lentokoneensa.
- Suomen Kuvalehti, 14/1930.
