Kulhia MK 1b
Wikipedia
| Kulhia MK 1b | ||
|---|---|---|
| Kuvaus | ||
| Tyyppi | omatekoinen "urheilukone" | |
| Miehistö | 1 | |
| Ensilento | helmikuussa 1930 | |
| Valmistaja/suunnittelija | Mikko Kulhia | |
| Tietoja | ||
| Kärkiväli | 10.0 m | |
| Pituus | noin 5.5 m | |
| Siipipinta-ala | 12,5 m² | |
| Tyhjämassa | 230 kg | |
| Lentomassa | 330 kg | |
| Sakkausnopeus | n. 65 km/h | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | British Anzani Summit, 33 hv | |
Kulhia MK 1b oli Mikko Kulhian ja hänen veljestensä Yrjön ja Sakarin sekä vänrikki G. Ekholmin rakentama sarjassaan toinen lentävä kone 1920-luvun ja 1930-luvun taitteesta.
Kulhian veljesten toinen lentokone Kulhia MK 1b perustui Kulhia MK 1a -lentokoneeseen, johon vänrikki G. Ekholmin avustuksella rakennettiin uusi Göttningen 430 -profiililla varustettu uusi siipi, joka oli pinta-alaltaan 2/3 MK 1a:n tasosta. Taso oli kolmisalkoinen ja se painoi enää 60 kg. Koneen runko uusittiin ja päällysettiin vaneerilla. Koneen laskuteline oli varustettu suksilla - suunnitelmat olivat varustaa se kesällä 50 cm halkaisijaltaan olevilla pyörillä - ja se oli asennettu 20° kulmaan nokilleenmenon estämiseksi.
Mikko Kulhia suoritti talvella 1930 muutamia koelentoja niin, että koneen laskuteline vaurioitiin ja korjattiin, mutta vasta lopputalvesta 1930 konetta jäällä käännettäessä potkuri osui loskaan ja rikkoontui. Tämä jäikin Kulhia MK 1b:n viimeiseksi lennoksi.
Seuraavaksi sarjassa rakennettiin Kulhia MK 2 -lentokone.
[muokkaa] Lähteet
- Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti, 3/1998, Jukka Raunio: Mikko Kulhia ja hänen lentokoneensa.
- Suomen Kuvalehti, 14/1930.
- Aero, 8/1930.
