SUV
Wikipedia
SUV (Sports Utility Vehicle) -käsite on peräisin Yhdysvalloista. Käsitteellä tarkoitetaan autoja, jotka Suomessa luokitellaan lähinnä maastureiksi ja kaupunkimaastureiksi. USA:ssa ne nousivat suureen suosioon yhdessä kevyiden kuorma-autojen (esim. Ford F150 ja Chevrolet Silverado) kanssa. Tämä johtui lähinnä siitä, että autojen verotusta muutettiin ja SUV:t laskettiin hyötyajoneuvoksi. Nykyisin miltei jokaisella automerkillä Yhdysvalloissa on tarjolla oma SUV-malli, isoimmilla monia. SUV:t ovat tulleet muotiin myös Euroopassa. Vuoden 2005 lopulla öljyn hinnan noustessa reippaasti näiden autojen myynti on laskenut rajusti Yhdysvalloissa.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Käyttötarkoitus
SUV:illa on monia käyttötarkoituksia, kuten maastossa liikkuminen joko pakosta tai harrasteena, erilaisten perävaunujen hinaaminen (kuten asuntovaunu tai hevosvaunu) tai yksinkartaisesti ihmisten kuljettaminen (Tähän SUV:t kuitenkin sopivat huonommin kuin ns. minipakettiautot, joiden käyttökustannukset ovat pienemmät ja hinta halvempi. Suurien ihmismäärien kuljettamiseen on yleensä parempaa käyttää pakettiautoa matkustajamallina kuin jättikokoista SUV:ta taas kerran käyttökustannuksien ja hinnan takia).
[muokkaa] Suosio
SUVit tulivat Yhdysvalloissa ja Kanadassa suosituiksi 1990-luvulla ja 2000-luvun alussa useista syistä. Autonostajia houkuttelivat suuret sisätilat, suurempi korkeus ja koettu turvallisuus. Lisäksi useimmilla täysikokoisilla SUVeilla on perinteisiä autoja parempi vetokyky, joka mahdollistaa asuntovaunujen, perävaunujen ja veneiden vetämisen.
Yhdysvalloissa naisille suunnattu mainostaminen selittää suuren kasvun SUV-autojen suosiossa. Enemmän kuin puolet SUV-kuljettajista koostuu naisista ja SUVit ovat yksi suosituimmista autovalinnoista naisilla.
Yleinen syy SUVien suosiolle, jonka omistajat mainitsevat, on suurempi koettu turvallisuus kolarissa tavallisen auton kanssa. Suurempi koko mahdollistaa paremman näkyvyyden ja vaaran huomaamisen ajoissa. Suurempi paino vähentää riskiä loukkaantua SUVin kyydissä, vaikkakin lisää riskiä vastapuolen kohdalla ja SUV-auton herkempi kaatumiskynnys nollaa tämän hyödyn. Lisäksi brittiläisen televisio-ohjelman "Fifht Gearin" testissä Land Rover Discoverylle kävi huomattavasti huonommin kuin monikäyttöauto Renault Espacelle, kun autot kolaroitiin keskenään. Land Rover Discovery oli tosin huomattavasti paljon vanhempi, mitä Espace. Tietty osa SUVien menestyksestä johtuu niiden "hyödyllisyydestä" tai "suurempi on parempi"-ajattelutavasta, jossa auton suuri koko ja paino lisäisivät omistajansa kunnioitusta. Myöhään 1990-luvulla ja varhain 2000-luvulla autonvalmistajat myivät SUVeja paljon suuremmalla katteella kuin normaaliautoja ja siksi valmistajat mielellään myivätkin juuri näitä autoja. Suurempi kate johtui siitä, että vaikka rakenne oli normaaliautoa yksinkertaisempi (ja turvattomampi), autoja saatiin myydyksi kalliimmalla hinnalla.
2000-luvun puolivälissä SUVien suosio on hälventynyt Yhdysvalloissa korkeampien bensiininhintojen, katolleenlentämistapauksien ja suuremman saastuttamisen vuoksi. Keväällä 2006 Yhdysvaltojen suurimpien SUV-mallien tankkaus vaati yli 100 dollaria, joka tekee niiden käytön kalliiksi. Nykyiset crossover-malliset SUVit on suunniteltu sen totuuden mukaan, että 98% näiden autojen omistajista ei ikinä aja teiden ulkopuolella. Tämän vuoksi autojen maavaraa on laskettu ja jousitus rakennettu päällystettyjä teitä ajatellen.
[muokkaa] SUV-kategoriat
SUV-autot voidaan jakaa karkeasti seuraaviin kategorioihin:
[muokkaa] Maastoautot
Maastoautot eli maasturit ovat autoja, joilla voidaan liikkua muuallakin kuin tasaisella tiellä. Yleensä maastureissa on neliveto, alennusvaihteet, tasauspyörästön lukot sekä muita maastossa liikumista parantavia varusteita. Tällaiset autot ovat välttämättömiä monissa kehitysmaissa, joissa monet tiet ovat huonokuntoisia. Teollisuusmaissa monet maasturit ovat ylellisesti varusteltuja niin kutsuttuja herrasmiesmaastureita. Niiden maastokelpoisuudesta huolimatta niillä ajetaan enimmäkseen hyvin pinnoitetuilla teillä. Oma ääripäänsä on Hummer H1. Tämä kulkuneuvo kehitettiin armeijan käyttöön suunnitellusta HMMWV -ajoneuvosta.
Nimitystä SUV käytetään USA:ssa yleensä vain varsinaisista maastoautoista. Henkilöautotekniikkaan perustuvia kaupunkimaastureita kutsutaan crossovereiksi. Vitsikästä "cutie-utie" tai CUV -nimitystä saatetaan myös käyttää.
[muokkaa] Esimerkkejä maastoautoista
- Hummer H1
- Isuzu Trooper
- Jeep Wrangler,Jeep Cherokee
- Land Rover Discovery 1-3 / Defender
- Mitsubishi Pajero
- Suzuki SJ Samurai / Vitara
- Toyota Land Cruiser
- Mercedes Benz G-sarja
[muokkaa] Kaupunkimaastoautot
Citymaasturit ovat ulkonäöltään hyvin lähellä maastureita, mutta ne on tarkoitettu lähinnä kadulle. Nämä syntyivät siksi, että monetkaan maasturin ostajat eivät ajaneet koskaan maastossa, jolloin maastoajoon tarvittavia ominaisuuksia alettiin karsia ja tilalle lisätä kaupunkiajoa mukavoittavia tai polttoaineenkulutusta pienentäviä ominaisuuksia. Osa niistä on hyvinkin lähellä henkilöautoa. Yhdysvalloissa näiden luokitus vaihtelee, mm. Ford Expedition ja Cadillac Escalade luetaan yleensä SUV:iksi, mutta taas Acura MDX:ää tai Honda CR-V:tä ei. Epätarkkana jakajana voidaan pitää kokoa, isommat kaupunkimaasturit yleensä luokitellaan SUV:iksi mutta pienemmät crossovereiksi.
[muokkaa] Esimerkkejä kaupunkimaastureista
- Acura MDX
- Audi Q7
- BMW X3
- BMW X5
- Cadillac Escalade
- Chevrolet Blazer
- Ford Expedition
- Honda CR-V
- Hummer H2
- Land Rover Freelander
- Nissan X-Trail
- Pontiac Torrent
- Subaru Forester
- Suzuki Vitara / Grand Vitara
- Toyota RAV4
- Volvo XC90
[muokkaa] Crossover-SUV:t
Crossover-SUV:t ovat maasturia muistuttavia ajoneuvoja, jotka ovat enemmän tai vähemmän lähellä henkilöautoa. Osa niistä perustuukin henkilöautoihin joihin on vain lisätty maasturimaisia ominaisuuksia, kuten korkeampi maavara ja isommat renkaat.
[muokkaa] Esimerkkejä crossovereista
- Cadillac SRX
- Chevrolet Equinnox
- (molemmat lähellä citymaasturia)
- Jeep Compass
- Subaru Outback (Lähinnä Subaru Legacy -farmaria nelivedolla ja korotetulla maavaralla)
- Volvo XC70 (Volvo V70 nelivedolla ja korotetulla maavaralla)
- Audi Allroad (Audi A6 nelivedolla ja säädettävällä maavaralla)
[muokkaa] Kritiikki
SUV-luokan ajoneuvot ovat saaneet paljon kritiikkiä muun muassa ympäristöjärjestöiltä.
[muokkaa] Saastutus ja polttoaineenkulutus
SUV-mallit kuluttavat enemmän polttoainetta ja ovat siten ikäisiään tavanomaisia henkilöautoja saastuttavampia. Monet eurooppalaiset kaupungit ovat pohtineet SUV:ien kieltämistä keskusta-alueella, jossa niille ei ole juurikaan käyttötarvetta.
[muokkaa] Turvallisuus
Yksi yleisimmistä syistä SUV:n ostamiseen on sen mainostettu turvallisuus, kuitenkaan tämä ei pidä ihan paikkaansa. Yhdysvaltalaisen tutkimuksen mukaan SUV:n ajajat kuolevat auto-onnettomuudessa 11% todennäköisemmin kuin normaalin henkilöauton ajajat [1], joskin tutkimuksessa otettiin huomioon myös se, että SUV:ita ajetaan yleensä varomattomammin, SUV:n ajajat syyllistyvät todennäköisemmin rattijuopumukseen ja että SUV:n ajajat pitävät vähemmän todennäköisemmin turvavyötään [2].
[muokkaa] Turvallisuus muille
SUV:itä pidetään turvallisuusriskeinä myös muille käyttäjille, pääasiassa tästä kritisoidaan isompia SUV-malleja. Jos iso SUV ja normaalikokoinen henkilöauto tai pieni henkilöauto törmäävät toisiinsa, on varsin todennäköistä että henkilöauton kuljettaja kärsii vammoja, vauhdin ollessa kova mahdollisesti vakavia vammoja tai jopa kuolee.
[muokkaa] Tulevaisuus
USA:ssa öljyn hinnan kallistuminen on romahduttanut jättikokoisten SUV-mallien kysynnän. Näihin malleihin voidaan lukea esimerkiksi Chevrolet Suburban ja Ford Excursion. Euroopassa SUV:t ovat kaikesta huolimatta niitä harvoja autoluokkia, joiden kysyntä on kasvanut. Hybridimallien suosio kasvaa melko varmasti, mutta kasvu koskee luultavasti vain kompakteja malleja, esimerkiksi BMW X3 ja Toyota RAV4, sillä vaikkapa Chevrolet Suburbanin muuttaminen hybridiversioksi parantaisi polttoaineenkulutusta vain kompaktin tai pienikulutuksisen keskikokoisen SUV:n tasolle. Tammikuussa 2007 presidentti George W. Bush vaati kansakunnan tilaa käsittelevässä puheessaan autojen polttoaineenkulutuksen pudottamista 20% vuoteen 2012 mennessä.
[muokkaa] Aiheesta muualla
- SUVs actually illegal on many residential roads
- SUVs and oil dependency
- The psychology of SUV purchasing. Includes a comparison of vehicles and their 'deaths inside vehicle' and 'deaths caused/outside of vehicle' rates.
- Information on hybrid SUV's
