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| AEG G.IV |
| [[Image:|300px]] |
| Rôle |
Bombardier |
| Constructeur |
AEG |
| Date du premier vol |
nc |
| Date de mise en service |
nc |
| Date de retrait |
nc |
| Investissement |
nc |
| Coût unitaire |
nc |
| Nombre construit |
216 |
| Équipage |
| 3 |
| Motorisation |
| Moteur |
Mercedes D IVa |
| Nombre |
2 |
| Type |
en ligne |
| Puissance unitaire |
255 |
| Dimensions |
| [[Image:|300px]] |
| Envergure |
18,40 m |
| Longueur |
9,70 m |
| Hauteur |
3,90 m |
| Surface alaire |
67 m² |
| Masses |
| À vide |
2400 kg |
| Carburant |
nc |
| Avec armement |
nc |
| Maximale |
4630 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
166 km/h
|
| Vitesse de décrochage |
nc |
| Plafond |
4500 m |
| Vitesse ascensionnelle |
3,3 m/min |
| Distance franchissable |
750 km |
| Distance de convoyage |
nc |
| Charge alaire |
nc |
| Rapport poids/poussée |
|
| Rapport poids/puissance |
|
| Facteur de charge |
nc |
| Armement |
| Interne |
2 mitrailleuses de 7,92 mm |
| Externe |
350 kg de bombes |
| Avionique |
| Avionique |
nc |
Dérivé du AEG G.III, ce bimoteur triplace de bombardement à longue distance fut principalement employé pour des missions tactiques en raison de son infériorité sur les Gotha et Friedrichshafen. Environ 216 exemplaires furent tout de même construits et un exemplaire est aujourd’hui conservé au Musée de l’Aviation du Canada à Ottawa. C’est le seul bimoteur allemand de la Première Guerre mondiale encore existant.
