Autoroute 25
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| Autoroute 25 | |
| Autoroute Louis-Hippolyte-Lafontaine Autoroute 25 |
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| Longueur : | 49,9 kilomètres (31 milles) |
|---|---|
| Ouverture : | 1966 |
| Direction : | Nord / Sud |
| Extrémité Sud : | Longueuil  Autoroute 20 |
| Principales intersections : |
à Longueuil
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| Extrémité Nord : | Saint-Esprit |
| Villes principales : | Montréal, Laval, Terrebonne |
| Réseau : | Urbaine / Rurale |
Autoroute interurbaine québécoise, l'autoroute 25, aussi connue sous le nom d'Autoroute Louis-Hippolyte-Lafontaine à Montréal dessert les régions de Lanaudière, Laval et Montréal. Elle est située entre l'échangeur avec la route 132 et l'autoroute 20, à Longueuil et se termine à Saint-Esprit, dans Lanaudière [1]. Elle est le principal lien routier entre l'est de Montréal et la Rive-Sud et ce, via le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. La 25 fait partie de la Route transcanadienne entre le boulevard Métropolitain (40) et la 20.
Actuellement, il manque une partie du tracé originalement prévu pour traverser la Rivière des Prairies. Après plusieurs années d'attente, ce tronçon devrait être réalisé dans les prochaines années. [2] Un nouveau pont payant enjambant la Rivière des Prairies sera construit, ainsi qu'un tronçon qui reliera l'angle Henri-Bourassa/Autoroute 25 à un nouvel échangeur avec l'autoroute 440, à Laval. Ces travaux de plus de 400 millions de dollars seront effectués dans le cadre d'un partenariat public-privé.
Ainsi, présentement une section temporaire de l'A-25 existe entre l'angle Autoroute 25/Boulevard Henri-Bourassa (Fin actuelle) et l'échangeur avec l'autoroute 440. Une fois les travaux terminés, le boulevard Henri-Bourassa ne fera plus partie de l'autoroute 25 et la portion entre le boulevard Pie-IX et autoroute 440 appartiendra à la route 125.
On parle aussi de poursuivre la 25 vers le nord, au-delà de Saint-Esprit, vers Sainte-Julienne et Rawdon. La longueur ultime de la 25 devrait être d'environ 100 km.
Originellement, la 25 devait débuter à la sortie 4 actuelle (Avenue Souligny). Le Pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine devait être une section de la 20 et celle-ci devait bifurquer, à la sortie 4, vers le centre-ville et rejoindre la 720 (qui serait devenue la 20). Ce projet a été abandonné et les numéros de sorties n'ont été ajustées que tout récemment.
Sommaire |
[modifier] Construction (Chronologie)
Autoroute Louis-Hippolyte-Lafontaine et Autoroute 25
| Kilomètre | Année | Notes |
|---|---|---|
| 0 à 4 | 1967 | Double Chaussée, Pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine |
| 4 à 7 | 1966 | Double Chaussée, De l'avenue Souligny à la 40 |
| 9 à 12 | 1968 | Double Chaussée, Du boul. H.-Bourassa (Pie IX) à l’A-440 (Section Temporaire) |
| 12 à 44 | 1971 | Double Chaussée, de l’A-440 à la route 125 |
| 44 à 46 | 1999 | Doublement de la chaussé et construction des échangeurs, De la route 339 à la rue Montcalm |
[modifier] Sorties du Sud au Nord
Autoroute Louis-Hippolyte-Lafontaine et Autoroute 25
| Municipalité | Sortie | Intersection |
|---|---|---|
 Autoroute Jean-Lesage |
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| Longueuil | 0 | Autoroute 20 /  Route 132 |
| Longueuil | 1 | Rue de l'Île-Charron |
| Fleuve Saint-Laurent / Pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine | ||
| Montréal | 4 | Montréal CENTRE-VILLE (Avenue Souligny) |
| Montréal | 5 |  Route 138, Rue Sherbrooke |
| Montréal | 6 | Rue Beaubien (Direction sud seulement) |
| Montréal | 7 | Boulevard Châteauneuf (Nord seulement) |
| Montréal | 8 |  Autoroute 40 (Autoroute Métropolitaine), Trois-Rivières, Québec, Ottawa/Gatineau |
| Montréal | 9 | Rue Bombardier, Rue Larrey (Direction Sud seulement) |
| Montréal | 9-A | Rue Bombardier (Direction Nord seulement) |
| Montréal | 9-B | Rue Larrey (Direction Nord seulement) |
| Montréal | (10) | Boulevard Henri-Bourassa (feux de circulation, futur échangeur) |
| Section temporaire: Montréal à Laval, traverse de la Rivière des Prairies | ||
| Montréal | 9 |  Route 125 Boulevard Pie-IX / Boulevard Henri-Bourassa |
| Rivière des Prairies Pie IX Bridge | ||
| Laval | 10 | Route 125, Boulevard Lévesque / Boulevard de la Concorde Est / Boulevard Vanier |
| Laval | 11 | Boulevard Saint-Martin Est |
| Laval | 12 |  Autoroute 440 |
| Laval | 13 | Montée Saint-François |
| Futur section: Montréal à Laval, traverse de la Rivière des Prairies | ||
| Montréal | 10* | Boulevard Henri-Bourassa (futur) |
| Laval | 14* | Boulevard Lévesque (futur) |
| Section nord: Laval à Saint-Esprit | ||
| Laval | 16 | Autoroute 440 et Avenue Marcel-Villeneuve (à reconstruire) |
| Laval | 20 | Boulevard des Mille-Îles |
| Rivière des Mille-Îles | ||
| Terrebonne | 21 | Île Saint-Jean |
| Terrebonne | 22 |  Route 344, Boulevard des Seigneurs |
| Terrebonne | 23 |  Route 337, Boulevard Moody / Chemin Gascon |
| Terrebonne | 24 | Route 125, Boulevard Grande-Allée / Montée Masson |
| Terrebonne- Mascouche | 25 |  Autoroute 640, Repentigny, Saint-Eustache |
| Mascouche | 26 | Boulevard Industriel |
| Mascouche | 28 | Chemin Sainte-Marie |
| Mascouche | 30 | Rue Saint-Pierre |
| Mascouche | 34 | Chemin Saint-Henri |
| Saint-Roch-de-l'Achigan | 41 | Rang du Ruisseau-des-Anges |
| Saint-Roch-Ouest | 44 |  Route 339, Route 125 Sud, Rang de la Rivière Nord / Route Saint-Phillipe |
| Saint-Roch-Ouest - Saint-Esprit | 46 |  Route 158 Ouest, Rang Côte-Saint-Louis |
| Saint-Esprit | + | Rang de la Rivière Sud, Rue Montcalm |
| Saint-Esprit | (48) | Avenue Grégoire (Direction sud seulement) |
| Saint-Esprit | Fin | Route 125 Nord, Rawdon, Saint-Donat, Route 158 Est, Joliette, Rang de la Rivière Nord |
- Sorties 10 et 14 selon le trajet futur [3]
[modifier] Sources
[modifier] Liens externes
- Carte de l'autoroute 25
- Galerie de photo de l'autoroute 25
- Ministère des transports du Québec
- Liste des sorties sur Exitlists.com
| Précédé de: | Route Transcanadienne | Suivi de: |
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| Autoroute 40 | Autoroute 25 | Autoroute 20 |
| Québec | Québec | Québec |
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Autoroutes du Québec |
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|---|---|---|
| 5 | 10 | 13 | 15 | 19 | 20 | 25 | 30 | 31 | 35 | 40 | 50 | 55 | 70 | 73 | 85 | ||
| 410 | 440L | 440Q | 520 | 540Q | 540VD | 573 | 610 | 640 | 720 | 740 | 920 | 955 | 973 | ||
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