Complexe militaro-industriel japonais
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Quoiqu'il puisse paraître abusif de décrire sous le nom de complexe militaro-industriel l'industrie de l'armement de l'Empire du Japon jusque 1945, compte tenu de l'existence du terme pour deux autres nations belligérantes (complexes américain et allemand) le décrire sous cette dénomination fait sens.
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[modifier] Contexte historique
La situation historique du Japon à la fin du XIXe siècle est à nulle autre pareil au regard des autres Empires coloniaux d'essence européenne qui ont conquis le Globe, et peut être qualifiée à l'instar d'une autre nation insulaire de « splendide isolement » (lire l'article Sakoku).
De plus, la victoire navale contre l'Empire russe en 1905 confirme l'essor du Japon en tant que puissance régionale.
Dans le camp des Alliés de 1914 à 1918, le Japon se cantonne à des actions mineures sur le territoire des colonies et intérêts en Asie-Pacifique de l'Empire allemand.
S'ensuit alors une mainmise progressive de l'appareil militariste (lire militarisme japonais) sur la société civile qui, doublé d'une perception de supériorité obtenu d'une lecture de l'Histoire du Japon (jamais envahi par une puissance étrangère), légitime l'expansionnisme du Japon sur les côtes de l'océan Pacifique, considéré comme sphère de co-prospérité sous couvert d'une rhétorique anticoloniale.
Le but avéré était évident : conférer aux îles principales du Japon les ressources naturelles nécessaires pour alimenter son économie, notamment son industrie de l'armement. Cette production doterait la marine impériale et l'armée des moyens de la conquête. Hormis le Mandchoukouo considéré comme une zone secondaire de développement, la phase d'industrialisation et de militarisation rapide de la métropole ne concerne pas les autres terres conquises, fournissant seulement les ressources agricoles, minières et énergétiques.
Intrinsèquement concurrent de l'URSS, l'Empire se retrouve donc mêlé à la sphère d'influence américaine (présence militaire dans le protectorat des Philippines, et contingent aérien appuyant les nationalistes en Chine). Les conquêtes continentales s'orientent sur la Chine à compter de 1931 avec la prise de la Mandchourie, puis l'opération minutieuse de Pearl Harbor en décembre 1941 ouvrant sur un nouveau mode de combat naval que les Japonais ont développé magistralement avant que l'amirauté américaine ne pousse le concept.
[modifier] Les conglomérats industriels
Les zaibatsus ont été considérés comme autant responsables que l'esprit militariste dans les atrocités commises pendant la guerre. Ils sont tout à fait comparables par leur établissement aux Konzern allemands et aux trusts américains.
Douglas Mac Arthur eut donc la tâche de les identifier et de les reconvertir afin de prévenir toute forme de résurgence dans un Japon démocratique devenu depuis fortement impliqué dans le pacifisme en ce qui concerne le maintien de l'ordre et ses relations internationales.
En 1946, le SCAP (Haut commandement militaire en charge de l'occupation du Japon) désigna les entreprises suivantes : Asano, Furukawa, Nakajima, Nissan, Nomura, et Okura. Matsushita, quoique n'étant pas un conglomérat, fut identifiée puis finalement épargnée par une mobilisation syndicale.
Certains conglomérats ont été recomposés dans une économie à but non guerrier : les quatre keiretsus actuels, à savoir Mitsubishi, Sumitomo, Mitsui et Fuyo sont issus des zaibatsus d'avant la seconde guerre mondiale.
Ces entreprises étaient verticalement et horizontalement capables de traiter les commandes de l'État dans la production d'armement.
[modifier] Arsenal
Au moment où le Japon provoque l'éclatement du conflit dans le Pacifique avant l'année 1942, la technologie militaire japonaise dépasse celle des Américains avec le Zéro [1] et des bombardiers manipulés avec précision par leurs pilotes, alors que l'aéronavale américaine, encore équipée de bombardiers sur le modèle du B-10 commencait juste de recevoir des B-17 lors de l'invasion des Philippines. Les soldats américains et leurs dirigeants prennent alors pleinement conscience d'avoir affaire à un adversaire coriace et déterminé, servi par un armement de pointe.
La balance sera compensée très largement en qualité et en quantité avec le formidable rebond industriel des États-Unis, que les stratèges et amiraux du Mikado avaient parfaitement en considération. Si entre 1938 et 1945, le Japon produisit 82 324 avions militaire, il n'est que le cinquiéme au rang mondial loin derriére les 297 199 appareils produits par les États-Unis durant cette période.
- Chars :
- chars légers, adaptés pour le support de l'infanterie dans la jungle
- note : absence de chars lourds
- Armement d'infanterie :
- Porte-avions :
- Avions :
- Modèles en exemple :
- Corps : Flotte territoriale du Grand-Japon | aéronavale de la marine impériale | aviation de l'armée impériale
- Avions pour l'aéronavale : Mitsubishi A6M "Zero"
- Cuirassés :
- Les armateurs japonais ont construit les plus immenses navires de ligne jamais mis à flots : le Yamato et le Musashi.
- Sous-marins :
- sous-marin de poche Kairyu, 250 produits
- Armement chimique : voir Unité 731 ; développement au Mandchoukouo motivé par une perception géostratégique visant à contrer une invasion soviétique par le nord.
[modifier] Le plan Katsugo
À la fin de 1944, le Japon dont la production vivrière et industrielle est peu à peu anéantie par le blocus ("Famine") et les bombardements, élabore un programme de sacrifice de la population auquel contribue son industrie de l'armement et ses ingénieurs :
- systématisation de l'aéronef des Kamikaze par la mise au point d'un avion-fusée tenant plus d'une bombe volante pilotée, dont la charge est située dans le nez de l'appareil: Okha[2]. Au total, l'aviation territoriale (koku gun de métropole) dispose encore de 5 000 avions pour protéger les îles alors que les USA planifient l'opération Downfall.
- production de mille Kaiten, torpilles sous-marines pilotées (on peut difficilement le classer comme sous-marin) pour attaquer la flotte de débarquement.
[modifier] Démantèlement
Contrairement aux composantes technologiques du complexe allemand, qui furent recyclées par l'URSS et les USA au sortir de la Seconde Guerre mondiale, le complexe japonais de production d'armement, organisé par conglomérats fut totalement démantelé lors de la période de l'occupation du Japon au sortir de la capitulation, sans récupération : le but de Douglas Mac Arthur, relayant les souhaits de la population nord-américaine, était d'extirper tout militarisme de la nation japonaise pour rebâtir une économie "pacifique" (nation building).
Si la réindustrialisation se produisit en 1952 afin de fournir le support à la guerre de Corée, ce fut géré totalement par un encadrement américain : une sorte de « porte-avions » opérationnel.
[modifier] L'après-guerre
Suite immédiate à l'occupation du Japon, le déclenchement de la guerre de Corée vit le début d'un réarmement du Japon, d'abord modeste, l'immense partie de l'armement des nouvelles forces d'autodéfense étant d'origine américaine ; les industriels se concentrèrent au début sur la fabrication sous license des armes et nouveaux avions de combat ou sur les activités de sous-traitance pour les sociétés américaines.
Mais dès la fin des années 1960 apparurent les premiers modèles de véhicules militaires japonais, issus de leurs propres filières d'ingénierie.
L'industrie navale est dynamique et la flotte japonaise comprend de nos jours les navires les plus sophistiqués d'Asie.
Actuellement, le Japon est quasi-autonome dans sa production d'armement mais le fait que sa constitution lui interdise d'exporter sa production et les modestes séries que lui permet un budget militaire limité à un % du PNB implique que le coût unitaire de ses produits est beaucoup plus élevé que ses concurrents étrangers.
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[modifier] Voir aussi
[modifier] Références
- ↑ qui surclassent par leur maniabilité les Curtiss P-40 Warhawk équipant les Tigres volants
- ↑ lire l'histoire de sa conception.
[modifier] Liens internes
- Articles historiques :
- Article sur l'économie :
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