Ferrari 612
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La Ferrari 612 Scaglietti est une automobile d'exception vendue en 2004 pour 230 000 €.
Elle remplace la Ferrari 456.
L'accès aux vraies places arrière par les deux portes est facilité par l'avancée automatique et électrique des deux sièges avant.
Le moteur, en retrait des roues avant, à 12 cylindres en V et 48 soupapes de 5,7 litres développe 540 chevaux à 7 250 tr/min. Le couple fort de 60 mkg à 5 250 tr/min. Permettant le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, le 1 000 mètres départ arrêté en seulement 22 secondes et sur les autoroutes allemandes plus de 315 km/h en vitesse de pointe. La consommation est d'au moins 20 litres au cent km. La boîte est montée à l'arrière juste devant le différentiel.
Pour la première fois sur une Ferrari un système d'antidérapage et d'antipatinage participe à maintenir les 1 840 kg surtout d'aluminium (4,90 mètres de long et 1,96 mètre de large).
[modifier] Voir aussi
| Ferrari : Chronologie, de 1960 à aujourd'hui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Années 1960 | Années 1970 | Années 1980 | Années 1990 | Années 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR GT | America | 330 | 365 | Daytona | 550 | 575M | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 | 275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | C/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456M | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR V6/V8 | 206 | 246 | 308 | i | qv | 328 | 348 | F355 | 360 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR 2+2 | GT4 | Mondial 8 | 3.2 | Mondial t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR F12 | 365BB | 512BB | BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| supercars | GTO | 288 | F40 | F50 | Enzo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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