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Fiat G.50 Freccia |
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Rôle |
Avion de chasse |
Constructeur |
nc |
Date du premier vol |
nc |
Date de mise en service |
nc |
Date de retrait |
nc |
Investissement |
nc |
Coût unitaire |
nc |
Nombre construit |
nc |
Équipage |
1 pilote |
Motorisation |
Moteur |
moteur Fiat A.74 RC.38 de 840 ch |
Nombre |
nc |
Type |
nc |
Puissance unitaire |
nc |
Dimensions |
[[Image:{{{plan3vues}}}|300px]] |
Envergure |
10,97 m |
Longueur |
7,79 m |
Hauteur |
2,95 m |
Surface alaire |
18,15 m² |
Masses |
À vide |
1 900 kg |
Carburant |
nc |
Avec armement |
2 706 kg |
Maximale |
nc |
Performances |
Vitesse maximale |
473 km/h
(Mach 0,38) |
Vitesse de décrochage |
nc |
Plafond |
10 700 m |
Vitesse ascensionnelle |
nc |
Distance franchissable |
675 km |
Distance de convoyage |
nc |
Charge alaire |
nc |
Rapport poids/poussée |
{{{poidspoussée}}} |
Rapport poids/puissance |
{{{poidspuissance}}} |
Facteur de charge |
nc |
Armement |
Interne |
2 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm |
Externe |
nc |
Avionique |
Avionique |
nc |
Premier chasseur italien moderne , monoplan entierement métallique et doté d'un train escamotable le projet fut présenté en 1936 au concours du ministére italien et adopté après quelques modifications notamment du train et de l'armement. 782 exemplaires furent construits
quelques exemplaires furent envoyés en Espagne en janvier 1939 pour les juger en conditions réelles. Il servit sur tous les principaux fronts en Gréce, Afrique , Méditerranée.A chaque fois sont infériorité face a ses adversaires en particulier son trop faible armement et son manque de vitesse furent mises en évidence.
- G 50
- G 50B
- G 50bis
- G 50ter
[modifier] Autres caractéristiques