Hélicoptère radiocommandé
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Demandeur : Azerty72 5 mars 2007 à 14:32 (CET)- Intérêt de la traduction : article très bien structuré
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L'hélicoptère radiocommandé est une machine très intéressante de par sa mécanique complexe ; de plus, contrairement à d'autres machines volantes, celui-ci permet d'effectuer des vols dans toutes les directions (les translations) et bien sûr de rester parfaitement immobile (le stationnaire) au dessus d'un point. De plus ces hélicoptères radiocommandés, dans les mains de pilotes confirmés, sont capables de réaliser des prouesses (vol 3D) qui ne sont pas réalisables avec des hélicoptères grandeur nature.
Le pilotage des hélicoptères radiocommandé est une des disciplines les plus ardues du modélisme. Pour pouvoir acquérir la maîtrise totale d'un tel appareil, il est nécessaire de s'entraîner régulièrement. Il faut répéter les mêmes gestes à chaque séance pour acquérir les bons reflexes et bien sûr toujours garder son sang froid.
[modifier] Fonctionnement
Les pales du rotor principal sont entraînées par le moteur soit au moyen d'une boîte de transmission soit par l'intermédiare d'une couroie en kevlar. Elles ont un profil asymétrique ou symétrique et agissent en rotation suivant le même principe que les ailes d'un avion. Le rotor tournant toujours à vitesse angulaire constante, c'est la variation de l'angle d'incidence des pales (angle formé entre la corde de la pale et le vent relatif) qui provoque une modification de la position de l'aéronef : pour monter, on augmente l'incidence (sur un avion, on cabre l'appareil) et pour descendre, on la diminue (sur un avion, on le fait piquer). Cette variation d'incidence est identique sur chacune des pales (modification générale de l'incidence – appellé ou encore le pas – des pales) et se fait au moyen de la commande de pas général (aussi appelée pas collectif) tenue par la main gauche du pilote sur la télécommande (voir plateau cyclique).
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