Kamov Ka-25
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Le Ka-25 (code OTAN Hormone) était un hélicoptère naval à rotors coaxiaux contrarotatifs du constructeur soviétique Kamov.
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[modifier] Historique
Au début des années soixante, la Marine soviétique exprima son besoin en hélicoptères navals embarqués pour les missions de reconnaissance et de lutte anti-sous-marine.
Le bureau d'études (OKB) Kamov réalisa le prototype Kamov Ka-20 (code OTAN Harp) qui fut présenté pour la première fois en public en 1961 lors du salon aéronautique de Touchino.
Il fut remplacé par le Kamov Ka-27.
[modifier] Versions
- Ka-25BSh Hormone-A" - Hélicoptère de lutte anti-sousmarine équipé d'un radar de surveillance Short Horn, de bouées sonar et d'un détecteur d'anomalie magnétique (MAD) tracté. Son armement consistait en torpilles de différents types. En outre, il pouvait aussi théoriquement larguer une bombe nucléaire sous-marine.
- Ka-25T Hormone-B - Cette version n'était pas armée hormis un radar "Uspekh-2A" et une liaison de données Kobalt-2 et devait servir, en tant que poste d'observation avancé, à guider vers leurs cibles les missiles de croisière embarqués SS-N-3B, SS-N-12, SS-N-19 et SS-N-22.
- Ka-25PS Hormone-C - Transport et Recherche et sauvetage (SAR), non armé.
- Ka-25K - Grue volante civile avec un poste d'observation en pointe avant pour un deuxième pilote chargé de surveiller les opérations de chargement/déchargement à l'élingue. Exemplaire unique présenté en 1967 au salon du Bourget.
[modifier] Missions
Russie : L'utilisateur principal était l'aéronavale de la Marine.
Un grand nombre de Ka-25BSh Hormone - A étaient stationnés depuis le début des années soixante sur les navires suivants : Les porte-hélicoptères 'Moskva' (18 appareils) et 'Leningrad' (18), les porte-avions 'Kiev', 'Minsk', 'Novorossisk', 'Bakou' et les croiseurs de la classe 'Kresta et 'Kara' (un chacun).
En outre, le Ka-25 opérait à partir de bases aéronavales à terre. Sur les navires de la Marine soviétique, il fut remplacé par la suite par les Kamov Ka-29 / 32 Helix.
Le Ka-25 a aussi été exporté en Bulgarie, Inde, Yougoslavie, Syrie et au Vietnam.
[modifier] Fiche technique
| Paramètres | Valeurs |
|---|---|
| Années de production | 1961-? |
| Constructeur | Kamov |
| Diamètre rotor | 15,74 m chacun |
| Longueur | 9,75 m |
| Hauteur | 5,37 m |
| Masse à vide | 4.765 kg |
| Masse au décollage | 12.000 kg |
| Charge utile maximum | 2.500 kg |
| Vitesse maximum | 220 km/h |
| Vitesse de croisière | 195 km/h |
| Plafond opérationnel | 3.500 m |
| Distance franchissable | 450 km |
| Nombre de passagers | maximum 12 |
| Besatzung | 2 |
| Motorisation | deux moteurs à turbine Glouchenkov GTD-3F |
| Puissance | 660 kW/900 cv |
[modifier] Liens externes
- FAS Ka-25 (en)
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