Roulers

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche à compléter concernant une commune belge, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant.

Roulers (nl) Roeselare
Roulers (nl) Roeselare Localisation de Roulers (nl) Roeselare sur la carte de Belgique

Géographie
Pays	Belgique
Région	{{ Région flamande}}
Communauté	{{ Communauté flamande}}
Province	{{ Prov de Flandre occidentale}}
Arrondissement	Roulers
Coordonnées	° ’ N, ° ’ E
Superficie	59.79 km²
Données sociologiques (source : statbel.fgov.be)
Population – Hommes – Femmes Densité	55.775 (01/01/2006) 49,22% 50,78% 933 hab./km²
Pyramide des âges – 0–19 ans – 20–64 ans – 65 ans et +	(01/01/2004) 20,22% 61,75% 18,03%
Étrangers	874 (01/07/2005)
Économie
Taux de chômage	7,07 (01/01/2006)
Revenu annuel moyen	12.896€/hab. (2003)
Politique
Bourgmestre	Luc Martens (CD&V)
Majorité	CD&V-VLD
Sièges CD&V VLD sp.a Groen! Vlaams Belang N-VA	37 16 8 5 3 3 2
Sections de commune
Section	Code postal
Roulers Roulers Oekene Rumbeke	8800 8800 8800 8800
Autres informations
Gentilé	Roularien(ne)
Zone téléphonique	051
Site officiel	www.roeselare.be

Roulers (en néerlandais Roeselare) est une ville et une commune néerlandophone de Belgique située en Région flamande, chef-lieu d'arrondissement en province de Flandre occidentale.

Le nom « Roulers » dérive de deux radicaux germaniques : "roes" (jonc) et "laar" (étendue). Donc Roulers signifie: « étendue de joncs ».

[modifier] L’histoire de la ville

En 822, le nom Roulers est connu et dès le 10ième siècle, il y a déjà de l’industrie et du commerce. En 1250, la ville obtient une charte et des privilèges.

Beaucoup de bâtiments historiques, par exemple un petit château (Belfort) et une grande salle des ventes à la place du marché (1260), ont disparu à cause de plusieurs de catastrophes. Au moyen âge, il était très difficile de défendre la ville parce qu’il n'y avait pas, ou très peu, de fortifications.

Sous Maximilien Ier la ville fut ravagée par l’armée autrichienne (en 1488 et 1492), puis lors des guerres religieuses par la fureur iconoclaste (le 26 août 1566). Pendant la guerre de quatre-vingts ans, l’industrie drapière, naguère florissante, disparut. Ensuite, Roulers connut une période de pauvreté malgré quelques gloires locales : à Venise, Adriaen Willaert (un habitant de Roulers) fut le premier compositeur de musique polyphonique.

En 1609, un armistice de douze ans ramena la prospérité à Roulers jusqu’à ce qu'une nouvelle guerre éclatât en 1640. Par suite de la paix de Nimègue (1678), Roulers fut rattaché à la France et devint une place frontière. Il y vivait beaucoup de contrebandiers, la ville n’ayant plus de finances publiques et donc, plus d’argent pour réparer la salle des ventes. La ville servit de camp de repli pour les armées anglo-hollandaise lors des batailles successives de la guerre de succession d'Espagne (1704-1711) dans les Pays Bas. Le petit château finit par s’écrouler faute d'entretien (le 30 octobre 1704) et la tour en tombant détruisit la plus grande partie de la salle des ventes. Avec les décombres, on en reconstruisit une plus petite, mais qui brûla elle-même en 1749. Les caves de ce bâtiment existent toujours sous la place du marché.

Malgré les catastrophes que Roulers a connu, l’église Saint-Michel restait en bon état. Toutefois, le clocher s’est écroulé le 19 janvier 1735 par un fort orage : on le reconstruisit. Ces trois grandes catastrophes et les reconstructions successives font que que l’église possède aujourd'hui trois styles juxtaposés. Vers 1770, l’hôtel de ville de style de rococo fut édifié.

Après la fameuse bataille de Waterloo, la ville appartint aux Pays-Bas jusqu’à l’indépendance de la Belgique en 1830. L’indépendance, paradoxalement, ramenait la pauvreté à Roulers, mais la situation s'améliora grâce à la construction du chemin de fer Courtrai-Bruges (1838) et l’invention de la machine à vapeur. De 1862 à 1872, on creusa le canal de Roulers à la Lys, ce qui soutint l’économie locale. Le long du canal, la construction de quais attirait les activités industrielles à Roulers et fit croître la population.

Le 28 juillet 1875, une révolte d'étudiants, « De Groote Stooringe », éclata contre l’utilisation exclusive de la langue française dans le Petit Séminaire de Roulers. Ce mouvement se réclamait d'Albrecht Rodenbach, écrivain qui animait plusieurs associations d'étudiants. « De Groote Stooringe » est depuis quelques années une fête culturelle à Roulers.

Pendant la première guerre mondiale, la ville avait souffert beaucoup de l’artillerie alliée. On reconstruisit la ville mais elle n’était pas sitôt reconstruite que la Seconde Guerre mondiale éclata ; en fait, la ville souffrit relativement peu de cette guerre ; les Polonais ont libéré la ville.

Dans les années 1960, on a utilisé la REO, halle aux légumes et aux fruits (celle-ci est aujourd’hui la plus grande de Flandre). La communauté urbaine de Roulers s’est formée en 1977 par la jonction de Roulers, Beveren, Oekene et Rumbeke.

Dans les années 1980, on a construit une nouvelle gare avec deux tunnels qui remplacent quatre passages à niveau. A l’avenir, on veut renouveler tous les environs de la gare pour intégrer le Nord de la ville (le quartier Krottegem) au centre de la ville. Au début des années 1980, on a changé profondément la circulation une première fois. Aujourd’hui, la municipalité pense aux nouvelles mesures de sûreté concernant la prévention routière.

[modifier] Monuments

Le Petit Séminaire de Roulers, au centre de la ville est une institution bien connue grâce aux trois chefs de file historiques du mouvement flamand : Guido Gezelle, Hugo Verriest et Albrecht Rodenbach (l'époque de Napoléon). Constant Lievens, missionnaire jésuite en Inde (apôtre du Chotanagpur) y étudia également.
L’église Saint-Michel, l’hôtel de ville,
Le château de Rumbeke,
La brasserie Rodenbach,
Musée du vélo et du cyclisme,
Deux académies des arts: S.A.S.K. et Ardriaen Willaert,

Office du Tourisme (Ooststraat)

[modifier] Transports

Gare moderne au chemin de fer Courtrai-Bruges
Transport public urbain et régional (bus) bien organisé
Près de l’autoroute A17/E403 Tournai/Courtrai-Bruges

(à 1 heure de Bruxelles et 30 minutes de Lille en France): trois sorties (6, 7 et 8)

Ville d’achats (Cité et périphérie commerciale)

[modifier] Industrie

Deux zones industrielles importantes (nourriture, électro) (Roeselare/Roulers-Haven/Port = Canal Roulers-Lys, Beveren-Noord/Nord) Roeselare Expo

[modifier] Média

Roularta Media Group, télévision régionale Wtv/Focus

[modifier] Activités sociales et culturelles

Beaucoup d’écoles de tous les niveaux, mais pas d'université
Centre culturel « De Spil »
Centre de la jeunesse (Diezie), des jardins de récréation (Kerelsplein)
Beaucoup d’unions et d’activités socio-culturelles
Deux grands hôpitaux (direction privée et publique)

[modifier] Environnement

Quelques jardins publics : Rondekom, Kleine Bassin, Grote Bassin/Sint-Sebastiaanspark, Sterrebos, Kleiputten
Trois villages rustiques
Cité-jardin (beaucoup de quartiers avec des arbres et des fleurs)

[modifier] Activités sportives

Football : KSV Roeselare, stade Schiervelde (première division nationale)
Volley-ball : Knack Roeselare, salle de sport Schiervelde (première division nationale)

[modifier] Programme de développement urbain

On réalisera certains projets à court, à moyen ou à long terme.

Le renouvellement des environs de la gare. La circulation en sûreté du transport public (bus), les vélos et les piétons est une des priorités. On veut aussi une rénovation de la gare, peut-être une gare souterrain pour faire une grande place de la gare ouverte de surface.
La (petite) rénovation de quelques rues commerciales à la cité. Il s’agit plutôt des travaux d’entretien importants.

Là, on trouve surtout des commerces de détail, des cafés et des restaurants.

La modernisation d’une chaussée commerciale (Brugsesteenweg) à la périphérie et de deux avenues commerciales du centre (Noordlaan/Westlaan). Cette chaussée va probablement consister en une route du milieu pour la circulation générale et deux routes de côté pour la circulation sur place. Les avenues auront au milieu une route sens unique réservée aux bus, un corridor du transport public. Là, on trouve surtout des grands magasins et des bazars (inter)nationaux.

*Un grand plan d’extension concernant les parkings à proximité du centre, de la cité. Un système de signalisation électronique partout dans la ville va informer les conducteurs de parkings libres.

Une nouvelle académie des arts (S.A.S.K.) à la place Notre-Dame (Onze-Lieve-Vrouwemarkt).
La réalisation du site-KBC à proximité de la place du marché. Un projet d’urbanisation imposant (hôtel, magasins, appartements, parking souterrain, salles d'exposition, un centre de la connaissance et de l’instruction avec une nouvelle bibliothèque, …).
La construction d’habitations aux certains sites industriels vieux.

Un nouveau hôpital impressionnant (Heilig-Hart) à proximité de l’autoroute A17/E403 (Oekene). Le centre médical actuel deviendra éventuellement une maison de repos parce que le nombre des personnes âgées augmente vite.

On étudie la construction d’une nouvelle salle des événements (inter)nationaux à proximité de l’autoroute A17/E403 (Oekene).

Un bois de récréation pour les enfants.

Un terrain pour des conteneurs aux environs du canal Roulers-Lys.

Une maison de la nourriture (centre d'information)

Ville-Lumière flamande

Musée (Albrecht) Rodenbach

…

[modifier] Les événements et le folklore

La statue de Peegie (Botermarkt) est un peu la mascotte de la ville et symbolise la « malice » et l’esprit commercial des habitants de Roulers.
La Braderie (de Batjes),
Le Nocturne (de Winkelnacht),
La Semaine Internationale (de Internationale Week),
Le Marché de la semaine (le mardi matin),
Le Marché du 1er mai,
Le Marché de Pentecôte (Sinksenmarkt),
Le Marché de Noël (Kerstmarkt),
De Groote Stooringe (Fête Culturelle d’origine flamande),
Les foires/Kermesses (Kermissen),
Carnaval,
Happenings des rues commerciales (Meensesteenweg, Westlaanpromenade),
La foire-exposition (de Jaarbeurs),
L’entrée de Saint-Nicolas (de Intrede van Sinterklaas)