TCN (transport)

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TCN est une entreprise de transports urbains de voyageurs qui a en charge l'exploitation des lignes régulières dans l'agglomération de Nîmes.

Sommaire 1 Histoire 2 Avenir 3 Réseau 4 Lien externe

[modifier] Histoire

• 1845 : Mise en service des premiers fiacres.
• 1880 : Mise en service des tramways à chevaux.
• 1899 : Mise en service des tramways électriques sur trois lignes A B et C.
• 1924 : Mise en service de l'Électrobus du Gard dont l'exploitaion cessera en 1927 faute de recettes.
• 1945 : Le réseau de lignes est exploité en régie municipale.
• 1948 : Essai d'un trolleybus.
• 1949 : Mise en service des premiers autobus, des Berliet PCK7W.
• 1951 : Le dernier tramway rentre définitivement au dépôt le 20 juillet après son dernier service.
• 1969 : Le centre ville de Nîmes est mis en circulation giratoire, ce qui oblige la municipalité à réorganiser le parcours des lignes sur les boulevards.
• 1972 : Mise en service des premiers autobus mythiques Berliet PR100 et Saviem SC10.
• 1973 : Couloir à contre-sens sur les boulevards du centre-ville pour accélérer la vitesse commerciale du réseau.
• 1980 : Création de deux lignes rapides (1 et 2) reliant le centre-ville aux quartiers Ouest.
• 1982 : Le réseau des lignes et tous les services sont totalement restructurés, une immense opération de marketing est organisée pour l'occasion. Les lignes sont diamétralisées et sont désormais classées par des chiffres et non plus par des lettres.
• 1984 : Essai d'un autobus articulé, un Renault PR 180.
• 1985 : La régie municipale cesse définitivement et laisse place au 1e décembre à une société STCN (plus connue sous le nom de TCN dont cette appellation remonte aux années 1960).
• 1986 : Mise en service des premiers autobus articulés sur deux lignes à forte fréquentation et aux longs parcours, des Heuliez GX 187.
• 1988 : Suppression des couloirs à contre-sens (trop d'accidents) et mise en service de la navette gratuite de centre-ville baptisée "Nimabelle".
• 1994 : Nouvelle restructuration du réseau (lignes lettrées et chiffrées).
• 1996 : Les 150 ans des transports en commun sont fêtés.
• 1999 : Mise en service des premiers autobus à plancher bas intégral et accessibles aux personnes à mobilité réduite, des Renault Agora.
• 2000 : Mise en service de la nouvelle navette de centre-ville "La Citadine" exploitée à l'aide de Mercedès-Benz CITO fonctionnant en bi-mode diesel et électricité.
• 2004 : Le réseau est étendu à l'agglomération.

[modifier] Avenir

Un projet de transports en commun en site propre est à l'étude mais aucun tracé ni aucune date de mise en service n'est connue à ce jour.

[modifier] Réseau

• A : Pissevin <> Courbessac
• B : Valdegour <> Chemin Bas d'Avignon
• C : Castanet <> Mas de Possac
• D : La Bastide <> Ville Active <> Calvas
• E : Castanet <> Valdegour <> Citadelle (par le périphérique)
• F : CHR Carémeau <> Chemin Bas d'Avignon
• G : Valdegour <> Mas de Possac
• H : CHR Carémeau <> Feuchères
• I : Route d'Alès <> Mas des Abeilles
• J : Valmy <> Route d'Arles <> Bouillargues
• K : Serre Cavalier <> Mas des Abeilles

D'autres services connexes complètent les lignes principales afin d'assurer une desserte maximale de la ville :

• Les 7 Collines : Desserte des quartiers à faible densité (quartiers dits des "mazets"...) avec des trajets systématiques et/ou sur résevation obligatoire.
• Les Collégiales : Desserte des établissements scolaires publics et des quartiers sans presque jamais passer par le centre-ville.
• La Citadine : Desserte circulaire des boulevards du centre ville à l'aide des Mercedes-Benz Cito à moteur hydride.

[modifier] Lien externe

• Site officiel