Transport au Groenland
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Le système de transport au Groenland est très inhabituel car il ne compte ni voies ferrées ni cours d'eau, et presque aucune route. Il y a au total 150 km de routes dans le pays entier ; 60 km de ces routes sont en dur. Il n'y a que deux villes connectées par une route, Ivittuutet Kangilinnguit. Les autres sont isolées. Historiquement, les moyens principaux de transports étaient le cabotage côtier en été et le traîneau à chiens en hiver, surtout dans le nord et l'est du pays. Il y a des ports à Kangerluarsoruseq, Kangerlussuaq (aussi connue par son nom danois Søndre Strømfjord), Nanortalik, Narsarsuaq, Nuuk (Godthåb) et Sisimiut.
A la suite de la session du contrôle du Groenland au profit des États-Unis par le Danemark, à l'époque où ce dernier était occupé par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, des aéroports ont été construits sur l'île. Les aéroports avaient des noms de code numérotés de Bluie West One à Bluie West Eight du côté ouest de l'île, et de Bluie East One à Bluie East Eight du côté est.
Le plus grand de ces aéroports, Bluie West Eight, désormais renommé Aéroport de Kangerlussuaq, reste le nœud international pour les vols vers le Groenland, car c'est le seul aéroport avec une piste assez longue pour acceuillir des avions de ligne. Les autorités états-uniennes, à une époque, ont considéré l'idée de construire une route de Kangerlussuaq au second plus grand aéroport, à Narsarsuaq, à plusieurs centaines de kilomètres au sud. L'idée fut cependant abandonnée car jugée impossible à réaliser.
Le Groenland a un total de 18 pistes d'atterrissage, donc 14 sont pavées. Tous les vols internes sont opérés par Air Greenland, qui s'appelait Grønlandsfly jusqu'en 2002. Les vols internationaux sont limités à trois vols par semaine de Copenhague à Kangerlussuaq et aussi vers Narsarsuaq par Air Greenland. Icelandair propose des vols de Reykjavík à Narsarsuaq et propose des "journées dans la nature sauvage" avec des vols de Reykjavík à Kulusuk sur la côte est.
