פאולו סבולדלי
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
פאולו סבולדלי (נולד 7 במאי 1973 בקלוזונה שבנפת ברגמו שבאיטליה) הוא רוכב אופניים איטלקי. הישגיו הגדולים ביותר הם שני נצחונותיו בג'ירו ד'איטליה בשנים 2002 ו-2005. הוא מכונה "Il falco" (הבז) תודות לכישוריו הבלתי רגילים ברכיבה במורדות ההרים.
ב-1996 קיבל חוזה מקצועני בקבוצת רוזלוטו שנוהלה על ידי רוכב העבר המפורסם מורנו ארג'נטין. ב-1998 עבר לקבוצת סאקו ובמדיה זכה בנצחון חשוב ראשון כשניצח במירוץ הג'ירו דל טרנטינו. הוא שב וניצח בג'ירו דל טרנטינו גם ב-1999 ומייד אחר כך זכה במקום השני בג'ירו ד'איטליה (אחרי המנצח איוון גוטי) וסומן, בעקבות הישגו זה, כאחד מהכוחות העולים של רכיבת האופניים האיטלקית במירוצי הקטעים הארוכים.
בשנת 2000 זכה סבולדלי, עדיין במדי סאקו, במירוץ הקטעים היוקרתי המתקיים בשווייץ, הטור דה רומנדי. אולם, מייד לאחר מכן נפצע בתאונה ונאלץ לוותר על הג'ירו ד'איטליה של אותה שנה. ב-2001 סיים סבולדלי את הג'ירו ד'איטליה במקום ה-14 בלבד דבר שהביא לכך שקבוצתו החתימה את ג'ילברטו סימוני כרוכב המוביל עבורה בג'ירו ד'איטליה ועקב כך, נאלץ סבולדלי לעבור לקבוצת אינדקס אלקסיה שהייתה קבוצה מהדרג השני בלבד ונעדרה מחלק גדול מהמירוצים החשובים.
בג'ירו ד'איטליה של 2002 הפתיע סבולדלי את כולם כאשר הצליח לנצח במירוץ. כפי שב-1999 נהנה סבולדלי מהדחתו של המוביל במירוץ, מרקו פנטאני, בשל חשד לשימוש בחומרים אסורים, כך גם ב-2002 הוא יצא נשכר מהדחתם המוקדמת של כל המועמדים המובילים במירוץ. סטפנו גרצלי וג'ילברטו סימוני נזרקו מהמירוץ בשל גילוי חומרים אסורים בשתן ובדם ופרנצ'סקו קזגרנדה הושעה מהמירוץ בשל פעולה בלתי ספורטיבית שגרמה לפציעת רוכב מתחרה. גם מתחרהו של סבולדלי שסיים בסופו של דבר במקום השני, האמריקאי טיילר המילטון סבל חלק גדול מהמירוץ מפציעה משמעותית בכתפו.
לאחר הישגו הגדול, זכה סבולדלי לעבור מקבוצת הדרג השני לאחת הקבוצות העשירות והחזקות בדבוקה המקצוענית, קבוצת טי מובייל. הוא לבש את מדי הקבוצה בשנים 2003-2004, אך עבור סבולדלי היו אלו שנתיים רצופות בתאונות ובפציעות ולמעשה היו רבים שכבר סתמו את הגולל על הקריירה המקצוענית שלו. מי שנתן בו אמון הייתה הקבוצה האמריקאית דיסקברי, אליה עבר בתחילת 2005.
בג'ירו ד'איטליה של 2005 הצליח סבולדלי לנצח במירוץ. אולם הפעם, בניגוד לשנת 2002, הוא עשה זאת תוך כדי מאבק והתגברות על כל המועמדים המובילים והרוכבים הבכירים ביותר במירוץ כגון: איוון באסו, ג'ילברטו סימוני ודמיאנו קונגו. שיאו של הג'ירו היה בקטע ה-19 והלפני אחרון במירוץ, בשעה שסימוני, שדורג שני אחרי סבולדלי בפיגור של 2.09 דקות, תקף בעלייה הקשה של הפיניסטרה ופתח פער של כ-2.30 דקות על סבולדלי שהתקשה מעט בטיפוס. למרות שנראה היה באותה עת, שזו תהיה נקודת השבירה שלו, החזיק סבולדלי מעמד ותוך תמרון טקטי נבון הביא לסגירת הפער ובסופו של דבר הצליח להשאר במקום הראשון בדרוג הכללי כשסימוני מפגר אחריו בסיום המירוץ ב-28 שניות בלבד.
כאמור, יחודו הגדול של סבולדלי הוא כושר הגלישה שלו במורדות ההרים. במקרים רבים הוא מנצל את עליונותו זו לתקיפה במורד שהיא טקטיקה שאינה מקובלת בדרך כלל. יכולתו זו הקנתה לו גם כינוי נוסף "הקמיקזה". בנוסף, סבולדלי נחשב כמטפס לא רע וגם כרוכב נגד השעון ברמה סבירה. תכונה נוספת שלו שבלטה שוב בנצחונו בג'ירו ד'איטליה ב-2005 היא יכולת השרידות הפיזית והמנטלית בתנאים קשים וללא תמיכה. בעת שרכב בסאקו בסוף שנות התשעים הייתה הקבוצה בנויה סביב המאיץ המפורסם מריו צ'יפוליני וכל תמיכתה הוקדשה במירוצים לצ'יפוליני. סבולדלי נאלץ להסתגל ולרכוב למעשה כרוכב בודד נטול תמיכה קבוצתית. בקבוצת אינדקס אלקסיה, שהייתה קבוצת דרג שני, היה סבולדלי מוקף ברוכבים שהיו ברמה נמוכה ביחס לשאר הדבוקה וגם כאן נאלץ לרכוב בקטעים המכריעים של המירוץ ללא תמיכה קבוצתית. גם ב-2005, רוכבי קבוצת דיסקברי שהתלוו אליו במירוץ לא היו רוכבים מהשורה הראשונה וגם כאן, בקטעים המכריעים נאלץ לרכוב סבולדלי ללא תמיכה קבוצתית והצליח לנצח במירוץ תודות לקור רוחו.
