Beriev Be-8
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| Beriev Be-8 | |
|---|---|
 Un Beriev Be-8 |
|
| Descrizione | |
| Tipo | idrovolante anfibio |
| Equipaggio | 1 o 2 |
| Primo volo | 8 dicembre 1947 |
| Costruttore | Beriev |
| Esemplari costruiti | 2 (non entrò mai in produzione) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 13 m |
| Apertura alare | 19 m |
| Altezza | m |
| Superficie alare | m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 2,815 kg |
| Massimo al decollo | 3,624 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un motore radiale a pistoni Shvetsov ASh-21 |
| Potenza | 520 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 266 km/h (a 1.800 m) |
| Autonomia | 810 km |
| Tangenza | m |
| Quota di servizio | 5.550 m |
| Passeggeri | 6 |
| Carico utile | 400 kg |
| Capacità carburante | l |
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| Progetto:Aviazione | |
Il Beriev Be-8 (designato Mole, talpa) è stato un aereo di linea anfibio, monomotore, costruito dall'OKB Beriev sovietico in 1947.
Simile al precedente Be-4 ma era decisamente più grande e più pesante, dotato di un carrello d'atterraggio retrattile, e di riscaldamento nella cabina fornito dal calore del motore. Il Be-8 fu ideato come un velivolo civile e non trasportava nessun armamento. I primi voli avvenero il 3 dicembre 1947 , dimostranti le buone prestazioni. Furono fabbricati due velivoli sperimentaledi cui uno fu mostrato al giorno dell'aeronautica sovietica del 1951 a Tushino.
