Fuoristrada
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Si definisce fuoristrada un veicolo a motore dotato di alcune soluzioni tecniche che lo rendono adatto a percorrere più facilmente terreni accidentati, con forte pendenza o con fondo che offre scarsa aderenza.
Le caratteristiche principali della maggior parte dei fuoristrada sono:
- Trazione integrale permanente od inseribile che permette una migliore trazione su fondi sdrucciolevoli, innevati, ghiacciati o fangosi.
- Differenziale (anteriore, posteriore, e/o centrale) bloccabile od autobloccante.
- Maggiore altezza minima da terra rispetto ad un normale autoveicolo per superare più facilmente gli ostacoli e ridurre i contatti su terreno accidentato.
- Carrozzeria dotata di telaio o rinforzata per sopportare più facilmente le sollecitazioni dovute ai terreni accidentati.
- Prese d'aria di alimentazione del motore e impianto elettrico protetti o equipaggiati in modo tale da evitare l'ingresso dell'acqua in caso di guado.
- Pneumatici con scolpitura più pronunciata per migliorare la presa su fondi viscidi o friabili.
- Cambio dotato di riduttore dei rapporti per superare più facilmente forti pendenze.
- Particolari valori per l'angolo di attacco (formato dallo sbalzo anteriore), l'angolo di uscita (formato dallo sbalzo posteriore) e l'angolo di rampa (fra gli assi).
Per quanto riguarda l'aspetto normativo, per effetto di alcune direttive dell'UE possono essere classificati fuoristrada sia gli autoveicoli della categoria internazionale M (destinati al trasporto di persone: per esempio, le autovetture) sia gli autoveicoli della categoria internazionale N (destinati al trasporto di cose: per esempio, gli autocarri).
