MG Rover
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La MG Rover (prima Austin Rover Group) era una casa automobilistica inglese, nata dalla scorporazione nel 1984 di Rover, Austin Motor Company e Mini dalla British Leyland. Del gruppo faceva parte anche la divisione fuoristrada che produceva la Land Rover.
[modifica] La Storia
Il nuovo gruppo, acquisito dalla British Aerospace, inizialmente proseguì la produzione ereditata dalla statale Leyland, ma in seguito si mosse verso la firma di joint-venture tecniche con la Honda, che diedero parecchi frutti negli anni '80 e '90. Oltre a Mini il marchio di punta divenne quello Rover, mentre, alla fine degli anni '80 (dato lo scarso successo di modelli come Metro, Maestro e Montego), il badge Austin venne dismesso. Parzialmente recuperato, invece, il marchio MG, che per tutti gli anni '80 andò ad identificare le versioni sportive dei modelli Austin (come le Metro MG Turbo, la Maestro MG o la Montego MG Turbo).
I modelli nati sotto la nuova proprietà furono però tutti Rover e tutte versioni di lusso di modelli Honda. Così le Rover Serie 200 degli anni '80 erano derivate dalla Honda Ballade, mentre le Rover Serie 800 (eredi delle Rover SD1) derivavano dalla Honda Legend.
La joint-venture proseguì per tutti gli anni '90 con vari modelli. Nel 1994 la proprietà della casa passò dalla British Aerospace alla BMW. Gli unici frutti di questa unione furono la Rover 75, la nuova generazione della Mini e la spider MG F.
Alla fine del 2000 la Casa venne nuovamente smembrata: i fuoristrada Land Rover passarono alla Ford, mentre la MG Rover (nuovo nome del Gruppo, dato che il marchio Austin era sparito nel 1988) passò al Consorzio Phoenix.
L'azienda è stata dichiarata fallita nel 2005 e, dopo una complicata trattativa che ha coinvolto due delle maggiori aziende cinesi, la Shanghai Automotive Industry Corporation che per prima aveva iniziato le trattative, acquistando i progetti per la fabbricazione delle auto in produzione, ora proposti sul mercato con il neonato marchio Roewe, e la Nanjing Automobile che, nel luglio 2005, si è alla fine aggiudicata l'acquisto del gruppo britannico e di tutti i suoi marchi storici, ad eccezione di quello Rover che è stato rilevato dalla Ford, onde evitare diatribe e confusioni con i cinesi per il marchio Land Rover.
La chiusura ha significato la perdita di lavoro per i circa 6000 dipendenti dello storico stabilimento di Longbridge.
[modifica] I modelli
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