Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
| Rover 25 |
|
Rover 25
|
 |
Premio Auto dell'anno nel
[[]]
|
Costruttore
MG Rover
| Descrizione generale |
| Tipo |
Berlina |
| Inizio produzione |
1996 |
| Sostituisce la: |
Rover Serie 200 |
| Fine produzione |
2005 |
| Sostituita da: |
[[]] |
| Stelle EuroNCAP: |
[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg|100px| ]] |
|
Altre caratteristiche
|
Dimensioni e pesi
|
| Lunghezza |
3.990 mm |
| Larghezza |
1.690 mm |
| Altezza |
1.420 mm |
| Passo |
{{{passo}}} mm |
| Peso |
1.020 kg |
|
Altro
|
| Altre versioni |
|
| Progetto |
[[{{{progetto}}}]] |
| Design |
[[]] |
|
{{{design2}}} |
| Altre antenate |
Rover 200 |
| Altre eredi |
|
| Della stessa famiglia |
|
| Concorrenti |
Opel Corsa
Volkswagen Golf
Fiat Punto |
| Esemplari prodotti |
|
| Note |
|
|
Retro della "25" quando ancora si chiamava "200"
|
|
La Rover 25 nacque nel 2000 dal restyling della 200 R3. Le modifiche riguardavano il frontale (nuovi doppi fari circolari, nuova mascherina, diverse prese d'aria), i paraurti (rivisti), gli specchietti (di nuovo disegno) e gli interni (sedili e pannelli porta). Dal punto di vista tecnico tutti i motori vennero adeguati alla normativa Euro 3. Il 1100 vide la propria potenza crescere a 75CV, mentre non vennero riproposte le versioni 1400 a 8 valvole e 1800 a fasatura variabile. La 1400 16v poteva avere potenze di 86 0 103cv, la 2000 diesel con turbocompressore e iniezione diretta 82 o 101cv. Gli allestimenti disponibili erano Classic e Club e la gamma comprendeva:
- 25 3/5p 1.1i Classic
- 25 3/5p 1.4i 16v 86cv Classic
- 25 3/5p 1.4i 16v 86cv Club
- 25 3/5p 1.4i 16v 103cv Classic
- 25 3/5p 1.4i 16v 103cv Club
- 25 3/5p 1.6i 16v 111cv Club
- 25 3/5p 2.0 82cv TD Classic
- 25 3/5p 2.0 82cv TD Club
- 25 3/5p 2.0 101cv TD Classic
- 25 3/5p 2.0 101cv TD Club
Nel 2002 la versione Rover venne affiancata dalla variante con marchio MG e denominazione ZR. Oltre ad una caratterizzazione molto sportiva (ruote in lega, spioller, codolini, sedili sportivi) le MG ZR avevano motori potenziati. Accanto al 1400 16v da 103cv, unico a rimanere invariato, c'erano il 2 litri turbodiesel portato a 112cv e soprattutto il 1800 16v a fasatura variabile con 163cv.
Nel 2004, un restyling cambiò ancora la forma dei proiettori (che tornarono rettangolari), i paraurti (ridisegnati), il portellone posteriore (ridisegnato) e gli interni (completamente nuovi). I ritocchi interessarono anche le versioni MG.
La Rover 25 non è più prodotta dal 2005 poiché la casa madre è fallita.
[modifica] Altri progetti
