シトロエン・ZX

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ZX5ドア（手前）

シトロエンZX（Citroën ZX）は、フランスの自動車会社シトロエンが製造したハッチバック型の乗用車。

[編集] 概要

1986年に生産を終了したGSの後継車種として、AXとBXの開き過ぎた車格の隙間を埋めるかたちで1991年に発表され、途中フロントグリル周辺の形状が変わるなど小規模な変更を加えながら1997年発表のクサラ（Xsara）にその地位を譲っている。

ボディ形状は基本的に5ドアのハッチバックであったが、クーペと呼ばれる3ドアハッチバックやブレークと呼ばれる5ドアのステーションワゴンも後に追加された。

ボディサイズは、全長4070×全幅1700×全高1404、ホイールベース2540（単位はmm）

エンジンは1.1L、1.4L、1.6L、1.8L、1.9L、2.0Lのガソリンエンジンと1.9Lのディーゼルエンジン、それらをシトロエン伝統のFF方式で駆動した。

外装は、当時関係の深かったイタリアのデザイン会社ベルトーネが担当、最終的には例に漏れずシトロエン社内デザインセンターが細部をまとめた。内装は、シトロエン社内デザインセンターが担当。

サスペンションは、前輪がストラットで後輪がトレーリングアーム。期待されたハイドロニューマチックだが、GSの後継車種でありながら一般的な金属バネが使われていた。しかし、高速走行時のハンドル操作で後輪が前輪と同じ方向に操舵するセルフステアリング・リアアクスルと呼ばれる簡易的な四輪操舵機構が新しく採用された。

フランスの自動車会社プジョーが製造した306とは同じシャシを使う姉妹車。

[編集] 日本での販売

日本では、正規輸入代理店であったユーノスと西武自動車販売が、5ドアモデルであるクラブ（1.6L）とシュペール（1.9L）の輸入を1992年から開始。1994年にはクーペ（1.8L）が追加されクラブがクーペと同じ1.8Lにシュペールは2.0Lに排気量アップされ、1995年にはブレーク（1.8L）が追加された。1996年ユーノスが消滅したことにともない西武自動車販売のみの輸入となってからは、クラブ、クーペ、ブレークの3タイプになり全て1.8Lの排気量となった。クサラが輸入開始される1998年まで販売された。

ハンドル位置はほとんどが右ハンドルであったが、ごく初期には左ハンドルも輸入されたこともあった。