ノート:ムーンライトながら
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
自信がないので手を出しませんが、ムーンライトながらになる前の列車の俗称だったと思われる「大垣夜行」という名前にも言及して欲しいと思いますです。 Kozawa 11:37 2003年10月22日 (UTC)
- 「大垣夜行」については、通称(ないしは俗称)なのでその項目を作成するのは難しいと思いますが、歴史の項でその部分に触れていると思います。どうでしょうか。220.144.135.27 14:59 2003年10月22日 (UTC)
[編集] 乗り継ぎについて
2005年1月8日 (土) 23:06(JST)の版から、から2005年1月8日 (土) 23:25(JST)の版まで「大垣ダッシュ」を書かれていますが、どう言った意図で記載されているのでしょうか。確かに「ムーンライトながら」を語る上で重要と思われますが、「なぜこれを行うか」や「上りはなぜ行われないのか」など単なる「大垣駅で乗り換える際の迷惑事項」としか思われない記載方法をしており、例えば「この列車を使用すると○○駅（例えば、鹿児島本線であれば久留米駅までなど）まで行くことが出来る」などと記載すべきではないかと思います。ただ、「Wikipediaは時刻表ではない」のと、旅行案内でもないので、書き方については工夫すべきでしょうし、「青春18きっぷ」の項目で扱うべき事項なのかもしれません。しかし、いずれにせよ列車に関しての一トピックとして扱う際に一項目として扱うには少々偏りすぎている気がするのですが、どうでしょうか。Sat.K 2005年1月9日 (日) 10:55 (UTC)
- たとえば新幹線に乗っていて、逆の方向に富士山が見えるとかそういう風景や事象を取り扱っていると考えられるので、大垣ダッシュという表現は取り上げる意義はあると思います。ただご指摘の通り、大垣以西は列車の本数が少ないから等の理由を書き加えたいですね。検討してみます。--Seihonda 2006年2月26日 (日) 08:54 (UTC)
[編集] 2007年3月18日のダイヤ改正に関する意見の本文への掲載について
この件について一部IPユーザーがメリット・デメリットの例を挙げて支持・不支持の「意見」があると記述していましたが、ウィキペディアは鉄道評論サイトではないので、ダイヤ改正が行われていない時点で「意見」を書くのはどうかと思います。また、私としては改正後においても、このような「一部鉄道ファンによる趣味的な意見」（特に「下りの日付変更駅がこれまでの横浜駅（東京駅→横浜駅:450円）から小田原駅（東京駅→小田原駅:1450円）になるため、これまでより普通運賃の出費が増えてしまう」といった、青春18きっぷのヘビーユーザーか18きっぷ関連本を読んだ人でないとわからないようなもの）を載せる必要があるとは思えません。どうしても（個人サイトでなく、百科事典であるウィキペディアに）掲載する必要があるという方はこの下に理由を書いてください。--Yen80（Talk）（Rec） 2007年1月2日 (火) 13:10 (UTC)
