武豊線
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武豊線（たけとよせん）は、愛知県大府市の大府駅から愛知県知多郡武豊町の武豊駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。
知多半島の東側を通り、今では武豊町や半田市から名古屋との通勤・通学路線となっているが、元は1886年（明治19年）中山道鉄道（のちに東海道経由に変更）の建設資材を武豊港から陸揚げし運搬するために敷設された路線である。また、中部国際空港開港前、連絡鉄道線の候補に挙がっていたが、新たに敷設する区間が長く建設コストが高くなるため、結局名古屋鉄道のみになった経緯がある。
武豊線内すべての駅でTOICAが利用できる。
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[編集] 路線データ
- 管轄・路線距離（営業キロ）：19.3km
- 軌間：1067mm
- 駅数：10駅（起終点駅含む）
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化区間：なし（全線非電化）
- 閉塞方式：単線自動閉塞式
- 最高速度：85km/h（東海道線直通列車の大府～名古屋間は120km/h）
- 運転指令所：東海総合指令所
[編集] 運行形態
線内折り返し列車のほか、朝と夕方から夜に名古屋駅までの直通運転があり、東海道本線内では区間快速として運転される（朝の名古屋行きの一部は武豊線内も快速として運転される）。これは元々気動車列車ゆえに加減速性能が電車に比べて悪かったため、東海道本線内の電車列車の運行の妨げにならないように停車駅を減らして加減速回数を少なくするための措置であったが、使用車両に比較的高性能なタイプ（キハ75形）が投入された1999年以降は、同年のダイヤ改正で大府通過として新設された特別快速に対する措置で、大府・共和に停車するようになった。快速は並行して走る名鉄の特急列車より武豊（知多武豊）～名古屋（名鉄名古屋）までの所要時間が短いものもある。日中は線内ワンマン運転を実施している。
大府が起点であるが、歴史的経緯により終点の武豊発が下り、武豊行きが上りとして扱われている。
ラッシュ時には武豊線内も通過する名古屋直通の快速が運転されるほか、朝夕を中心に名古屋直通の区間快速が走る。日中は線内運転30分毎、朝夕ラッシュ時は名古屋直通の区間快速を中心に朝15分に1本程度、夕方20分に1本程度の運転である。
担当乗務員区所は、運転士・車掌とも名古屋運輸区の担当である。
[編集] 使用車両
非電化路線であるため、旅客列車については気動車を使用している。
過去の旅客列車の使用車両（1958年旅客列車気動車化以降・すべて気動車）
貨物列車については、現在は衣浦臨海鉄道のKE65形ディーゼル機関車が大府～東成岩間に乗り入れている。牽引される貨車は主にホキ1000形とコキ50000形である。
[編集] 歴史
東京～大阪間に建設される鉄道が国防上の理由から中山道経由と決定、武豊港に基地を設けてレールや機材などの建築資材を海上輸送することになり、資材運搬線として武豊～熱田間が1886年3月1日に開業した。
しかし、中山道経由では難工事が予想されることから同年7月19日東京～大阪間の幹線鉄道を東海道経由に変更。大府以北が東海道線に組み込まれることになり、浜松～大府間が1888年に開業すると大府～武豊間が支線となった。1909年の線路名称制定で正式に武豊線と命名された。
- 1886年（明治19年）3月1日 - 武豊～熱田間が開業。開業当初の通称は半田線。現在の武豊線にあたる区間に緒川駅、亀崎駅、半田駅、武豊駅開業。
- 1887年（明治20年）9月10日 - 緒川駅廃止。大府駅開業。
- 1888年（明治21年）9月1日 - 東海道線浜松～大府間が開業し、大府～武豊間は東海道線の支線扱いとなる。
- 1892年（明治25年）6月1日 - 武豊駅が現在地に移転。
- 1896年（明治29年）10月21日 - 線路名称制定により東海道線の一部となる。
- 1900年（明治33年）3月1日 - 緒川駅再開業。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定、大府～武豊間が武豊線となる。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 貨物支線 武豊～武豊港間が開業。旧武豊駅の場所に武豊港駅開業。
- 1933年（昭和8年）12月7日 - 尾張森岡駅、尾張生路駅、乙川駅、東成岩駅開業。
- 1934年（昭和9年）8月22日 - 藤江駅開業。
- 1944年（昭和19年）11月11日 - 尾張森岡駅廃止。尾張生路駅と藤江駅を統合し東浦駅開業。
- 1957年（昭和32年）4月15日 - 尾張森岡駅、石浜駅開業。
- 1965年（昭和40年）8月20日 - 貨物支線 武豊～武豊港間が廃止。武豊港駅廃止。
- 1984年（昭和59年）1月10日 - 東成岩～武豊間の貨物営業廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が承継。日本貨物鉄道が大府～東成岩間の第二種鉄道事業者となる。
- 1992年（平成4年）10月12日 - ワンマン運転開始。
- 2001年（平成13年）2月11日 - CTC化。
- 2006年（平成18年）11月25日 - 全駅にTOICA導入。
[編集] 駅一覧
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| 大府駅 | 0.0 | 東海旅客鉄道：東海道本線 | 愛知県 | 大府市 |
| 尾張森岡駅 | 1.7 | 知多郡東浦町 | ||
| 緒川駅 | 3.1 | |||
| 石浜駅 | 4.6 | |||
| 東浦駅 | 6.8 | 衣浦臨海鉄道：碧南線（貨物線） | ||
| 亀崎駅 | 10.2 | 半田市 | ||
| 乙川駅 | 12.8 | |||
| 半田駅 | 14.6 | |||
| 東成岩駅 | 16.3 | 衣浦臨海鉄道：半田線（貨物線） | ||
| 武豊駅 | 19.3 | 知多郡武豊町 | ||
- 接続していないものの、半田駅は名鉄河和線（知多半田駅 約500m）、東成岩駅は名鉄河和線（青山駅 約800m）、武豊駅は名鉄河和線（知多武豊駅 約500m）が近い。
- 快速列車等の停車駅はJR東海名古屋地区普通・快速列車停車駅を参照のこと。
[編集] 廃止区間
1965年廃止。括弧内は武豊駅からの営業キロ。
武豊駅(0.0km) - 武豊港駅(1.0km)
[編集] 廃駅
括弧内距離は大府駅からの営業キロ。
- 尾張生路駅（石浜駅～東浦駅間・約5.7km付近）
- 藤江駅（東浦駅～亀崎駅間・7.2km）
- 武豊港駅(20.3km)
