関東鉄道キハ2400形気動車
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キハ2400形気動車（キハ2400がたきどうしゃ）とは、関東鉄道が保有する通勤形気動車の一形式。
2004年12月23日、初期車両の1両編成2本が輸送された。現在は4本が在籍している。新潟鐵工所（現・新潟トランシス）が製造を担当。
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[編集] 概要
2004年12月23日より運用開始。新潟トランシス製造のため、新潟県中越地震の影響で導入が遅れていた。
基本仕様は、2200形に準ずる。2300形で導入した電気指令式ブレーキや変速機自動切換えなどを引き続き採用し、2300形の両運転台仕様となった。
2次車では、化粧板の模様変更など細かな面で変更がみられる。
主に単線区間を担当する。また、日中に守谷までの複線区間乗り入れも行っており、守谷駅で折り返し停車をすることも少なくない。 普通・快速列車問わず幅広く運用され、休日ダイヤの快速は、当車両または2200形に限定される。
単線区間用車両であることから、新製時よりワンマン運転に対応しているが、2200形には設置されていない駅名案内LED装置が各ドアに設置されている。
快速運転には、1次車が対応していなかったが、列車種別装置新設などの改造により全車両対応となった。
[編集] 諸元
- 旅客定員（名） 137（着席45）名
- 車両重量（t） 32.5t
- 主要寸法（mm） 最大長20000×最大幅2850×最大高3943（床面高さ1140mm）
- 機関 DMF-13HZディーゼル機関 出力242.7kw/2000min(330ps/2000rpm)
- 総排気量12.7l 最大トルク1.41Knn.m/1300min(144kg-m/1300rpm)
- 変速機 TACN-22-1607B形3要素1段液体変速機
- 湿式多板式クラッチによる常時噛合方式 減速比:1速1.469/2速1.029
- 制御:CCS方式（変速一段 直結2段） 変直切り替え:全自動
- 最高速度 120km/h （最高運転速度95km/h）
- 台車 空気ばね式ボルスタレス台車（NP128D形 NP128T形） 固定軸距2100mm
- 電気連結器 KE93形+KE53形
- 戸閉装置 DP-45BM形ベルト駆動式両開き
- 制御方式 横軸式カムマスコン
- ブレーキ 常用:応荷重装置つき電気指令式ブレーキ 保安:電気指令ブレーキ
[編集] ワンマン装置
- ワンマン放送：音声合成装置（スタンドマイクつき）
- 整理券発行機
- 運賃箱
- 運賃表示機
- ワンマン戸開閉スイッチ
- ドア開閉予告チャイム
[編集] サービス設備
[編集] 編成
- 一次車：2401-2402
- 改造により快速運転対応
- 二次車：2403-2404
- 車内化粧板変更（白色→薄茶色柄入り）
- 空調ラインデリア変更
- 製造時より快速運転対応
[編集] 関連項目
- 関東鉄道の車両
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