Centraal bediende treinaanwijzer
Van Wikipedia
 |
 |
 |
 |
 |
De centraal bediende treinaanwijzer (CTA) is een paneel dat in Nederlandse stations boven een perron hangt vanwaar reizigerstreinen vertrekken. Op grotere stations hangen ook CTA's in de tunnel of traverse bij trappen naar de perrons. Ook in andere landen, waaronder Duitsland, wordt een soortgelijk systeem gebruikt.
Op de CTA worden voor de eerst vertrekkende trein tijdstip van vertrek, treinsoort (sneltrein, intercity, ...) en de stations waar de trein zal stoppen vermeld. Daarnaast kan het bord zaken aangeven als de eventuele vertraging van een trein, het verplicht zijn van een toeslag, de locatie van de eersteklasrijtuigen en de aanwezigheid van bepaalde voorzieningen in de trein. CTA's worden ook gebruikt om aan te geven dat een trein niet voor reizigers bedoeld is ("Niet instappen").
De mededelingen staan in 'boekjes' die automatisch doorgebladerd worden, totdat het juiste bordje verschenen is. In vroegere generaties CTA's stonden de mededelingen in zwarte letters op een witte ondoorzichtige film, die op- en afgerold werd. In Eindhoven werd gewerkt met televisieschermen. Deze systemen zijn in de jaren 1980 geleidelijk vervangen door het huidige systeem. De CTA's worden bediend door Prorail Railverkeersleiding.
De huidige standaard-CTA's zijn er in drie formaten: met twee, drie of vier regels, afhankelijk van de beschikbare ruimte en de hoeveelheid informatie die moet kunnen worden weergegeven.
Op een aantal stations, waaronder Hilversum Noord en Amsterdam Centraal, loopt momenteel een proef met elektronische schermen, die op termijn de mechanische CTA-bakken kunnen gaan vervangen. Op steeds meer stations worden bovendien de mechanische CTA-bakken op de perrons vervangen door nieuwe CTA-bakken met plasmaschermen. Op termijn moeten alle CTA-bakken vervangen worden door deze nieuwe bakken.
Voor de komst van de CTA, op sommige stations nog tot in de jaren 70, werd er gewerkt met metalen bordjes die door de perronopzichter aan een paal werden gehaakt. Aan de paal bevond zich een wijzerplaat waarop de vertrektijd kon worden ingesteld.
