Knarr

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Knarr er en nordisk betegnelse på en båttype som ble brukt i vikingtiden. Knarrene var lasteskip; skroget var bredere, dypere og kortere enn et langskip, men kunne ta desto mer last og manøvreres med mindre mannskap. Som andre nordiske skip i vikingtiden var knarren klinkebygd.

Vikingskipet ga i 1940-årene navn til en robust seilbåt konstruert av en nordmann. Modellen vant en viss popularitet i 1950 og -60 årene.

[rediger] Vikingskip

En knarr var breiere og dypere enn langskip som var bygd for krigføring. Mens langskipet kunne både roes og seiles var knarren nesten utelukkende bygd for seilas, selv om også en knarr var utstyrt med årer. Knarren var et lasteskip og et handelsskip. Uten tvil var det knarren som var den mest vanlige og den viktigste type vikingskip.

Vikingene var ikke bare overfallsmenn og krigere, de drev også handel, og det var ikke minst i denne forbindelse knarren ble brukt. Denne skipstypen transporterte handelsvarer som hvalrosstenner, ull, tømmer, korn, pelsverk, treller, honning og våpen. De fleste av vikingenes seilaser til Island, Grønland og Vinland ble foretatt med knarrer; i slike skip kunne man få med såvel husdyr som alt annet som trengtes.

Klåstadskipet er den best kjente knarr funnet i Norge.

I Roskildefjorden i Danmark er den best bevarte knarren funnet, og den kan sees i Vikingeskipsmuseet i Roskilde. Denne er brukt som forbilde når det skulle bygges kopier i vår tid.

Den best kjente kopien er Saga Siglar som ble bygd (ca. 1983) i Bjørkedalen på Sunnmøre. Den ble seilt jorda rundt, for til slutt å forlise i Middelhavet. Som erstatning ble Borgundknarren bygd, et skip som tilhører Sunnmøre Museum.

[rediger] Seilbåt fra 1900-tallet

Betegnelsen knarr brukes også om en norsk-konstruert seilbåt fra 1900-tallet. Den er konstruert under andre verdenskrig og satt i produksjon ca. 1947. De fleste ble bygd av oregon pine på eikespant. Som trebåt ble knarren bygd til 1965-1966, mens den seinere er bygd i glassfiber i Danmark. Knarren er en robust båt med enkel seilføring. Konstruktør var Erling L. Kristofersen.

Siden 1954 er det arrangert offisielle norgesmesterskap, og siden 1969 har det vært internasjonale mesterskap.

Båtene finnes i Oslo, Drammen, Danmark og i San Francisco.