Korgfjelltunnelen
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Korgfjelltunnelen er en 8533 meter lang veitunnel mellom Knutli i Vefsn kommune og Korgen i Hemnes kommune, begge i Nordland fylke i Norge.
Arbeidet med tunnelen startet i 2001 og den ble åpnet den 16. september 2005 av samferdselsminister Torild Skogsholm. Tunnelen, inkludert ny vei på begge sider, kostet 450 millioner kroner med Statens vegvesen som byggherre. Nyveien erstatter den kronglete og smale fjellovergangen over Korgfjellet og forkorter E6 med 4 km. Tunnelen er Norges 4. lengste veitunnel og den lengste på E6.
[rediger] Historie
Den tidligste riksveien gjennom Nordland gikk opprinnelig lenger vest. Den daværende rv50 gikk forbi Elsfjord med ferge til Hemnesberget. Under den 2. verdenskrig bygget serbiske krigsfanger veien over Korgfjellet, eller Vesterfjellet som det også ble kalt. Fangene bodde i brakkeleirer i Osen/Knutli og i Korgen. Dødstallene var høye, over 600 krigsfanger døde under arbeidet. Eidsivating lagmannsrett sa i en dom i 1947 at formålet var å utrydde samtlige fanger. Dette gjør at dette er en av to veistrekninger i Nordland som har fått navnet «Blodveien.» Fjellovergangen ble åpnet i 1946.
Økende trafikkmengde, spesielt fra trailere, gjorde at Korgfjellet etter hvert ble en flaskehals på E6. På vinterstid var det ikke uvanlig at trailere med problemer sperret fjellovergangen. Vintersesongen 2003/2004 var fjellovergangen stengt 37 ganger på grunn av berging av trailere.
Korgfjelltunnellen ble opprinnelig utredet i flere alternativ. Korteste trasé gikk mellom Bjerka og Elsfjord. Dette ville imidlertid føre til at kommunesenteret Korgen ble liggende i en bakevje. Dette var derfor et uakseptabelt alternativ for Hemnes kommune. I samarbeid med de andre berørte kommunene ble man derfor enig om å benytte nåværende veitrasé. Anlegget ble påbegynt i oktober 2001. Entreprenører var Leonhard Nilsen & Sønner AS og Mesta AS.
Etter åpningen av tunnelen har den vært i nyhetene to ganger. Første gangen var en dødsulykke der en eldre motorsykkelfører omkom da han kjørte inn i tunnelveggen i sørenden av tunnelen den 22.05.06. Den andre gangen var 14.03.07 da Statens Vegvesen varslet om mulig stenging av tunnelen i løpet av sommeren 2007 på grunn av at det hadde oppstått telehiv i tunnelen, noe som utløste et behov for utbedringer
