Trafikksentral (maritim)
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
En maritim Trafikksentral (VTS - Vessel Traffic Service) overvåker sjøtrafikk i kystområder. I Norge ligger trafikksentraler under Kystverket. En maritim trafikksentral arbeider for å høyne sikkerheten for sjøtrafikken og for å beskytte miljøet. Trafikksentralen har mulighet for å samvirke med sjøtrafikken og reagere på ulike trafikksituasjoner.
En maritim trafikksentral har tre hovedoppgaver:
- Se alle skipsbevegelser – registrere og identifisere
- Være i løpende dialog med skipstrafikken
- Reagere og aksjonere når en situasjon krever det
En maritim trafikksentral har forskjellige hjelpemidler for å løse oppgaven:
- Radar som gir operatørene et sanntidsbilde av trafikksituasjonen
- AIS (Automatic Indentificaton System) som gir identitet til fartøy over 300 BRT.
- Ship Reporting System/andre informasjonskilder
- TV kamera for sanntidsbilder fra trange farleder.
- Meteorologiske stasjoner
- Maritim VHF for kommunikasjon med fartøyene
- Integrerte datasystemer hvor det meste av tilgjengelig informasjon vises og lagres
Systemene som brukes bygger på internasjonale standarder og avtaler. I Norge er Kystverket nasjonal autoritet og samarbeider spesielt med EU og andre land i Norden.
Personellet som betjener den avanserte VTS-teknologien gjennomfører 3 måneders opplæring, i tillegg til tidligere ervervet nautisk utdannelse og praksis. En maritim trafikksentral har visse likhetstrekk med Lufttrafikktjeneste, men en stor forskjell er at los og skipsførere selv vurderer om en vil følge de henvisninger man får. I praksis skal det mye til at et fartøy går mot en trafikksentrals råd.
[rediger] Trafikksentraler i Norge
- Fedje trafikksentral i øykommunen Fedje i Nord-Hordaland. Den dekker området fra Sognesjøen i nord, til Hjeltefjorden ved Sture i sør. Trafikk¬sentralen ble etablert i 1992 og har hovedoppgaver knyttet til oljeutskipningen fra Sture og Mongstad-terminalene.
- Kvitsøy trafikksentral i Kvitsøy kommune i Rogaland. Den dekker området fra Bømlafjorden i nord til Jærens rev i sør og ble etablert i 2003. Ved trafikksentralen utprøves nå ny kombinasjons¬stilling hvor de tilsatte veksler mellom å gjøre tjeneste som trafikkleder og los. Videre utprøves landbasert losing fra Kvitsøy – et konsept hvor utvalgte skip loses fra trafikksentralen i stedet for at los går om bord.
- Brevik trafikksentral ved Brevikstrømmen i Porsgrunn. Den dekker innseilingene til industriområdet i Grenland, hvor store deler av skipstrafikken består av gasstankere og fartøyer med annen farlig last. Brevik trafikksentral er Kystverkets eldste og ble etablert i 1978 som en følge av petrokjemiutbyggingen på Rafnes. En særskilt dispensasjonsordning i forhold til losplikten gjelder for området.
- Horten trafikksentral i Horten havn. Den ble etablert i 1999 og har som ansvarsområde farvannet fra Færder og inn til Spro/Steilene på Nesodden. Farvannet innenfor dette området har Oslo havn trafikksentral ansvaret for.
- Vardø trafikksentral; Ble satt i drift 1. januar 2007. Den dekker trafikkovervåkingen i nordområdene, fra Barentshavet til Rørvik ved hjelp av radarovervåking, skipsrapportering og AIS.
