Herby Nowe
Z Wikipedii
| Herby Nowe | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Liczba peronów | 3 |
| Liczba krawędzi peronowych | 6 |
| Kasy | czynne |
| Przejście nadziemne | jest |
| Przejście podziemne | brak |
| Historia | |
| Data budowy | 1926 |
| Poprzednie nazwy | Neu Herby |
| Linie przechodzące przez stację | |
| Linia Chorzów Batory-Tczew | |
| Linia Herby Nowe-Oleśnica | |
| Linia Herby Nowe-Liswarta | |
| Linia Herby Stare-Herby Nowe | |
| Linia Herby Nowe-Puszczew | |
Herby Nowe – węzeł kolejowy i stacja przeładunkowa na magistrali węglowej, z połączeniem do linii Częstochowa – Lubliniec. Jedna z ważniejszych stacji strategicznych w kraju. Siedziba sekcji Herby Nowe wchodzącej w skład ISE Lubliniec, gniazdo drużyn konduktorskich, całodobowa kasa biletowa (do 2004), stacjonarny bar "WARS". Stacja stanowi początek linii 181 (wg D29) Herby Nowe – Oleśnica (przez Wieluń, Kępno).
Herby Nowe są osadą kolejową. Powstały w 1926 roku, kiedy budowano linię kolejową z Kalet do Podzamcza. Również w tym samym roku nowo powstała stacja zyskała połączenie ze stacją Herby Stare i tym samym z linią do Lublińca i Częstochowy. Ważną rolę stacja zaczęła odgrywać dopiero kilka lat później, w 1933 roku, kiedy to ukończono budowę I odcinka magistrali węglowej, z właśnie Herbów Nowych do stacji Karsznice (dziś Zduńska Wola Karsznice). Odtąd Herby Nowe kojarzą się nierozerwalnie właśnie z linią (wg D29) 131. W 1972 roku wybudowano kolejną łącznicę do linii (wg D29) 61 Kielce - Lubliniec, tym razem w kierunku wschodnim.
Obecnie stacja ma duże znaczenie jeśli chodzi o ruch pociągów towarowych. Ruch pasażerski jest niewielki, i stopniowo likwidowany. Główne szlaki to Herby N - Zduńska Wola Karsznice, Herby N - Wieluń Dąbrowa i Herby N - Katowice.
[edytuj] Schemat węzła
Przy stacji kolejowej znajduje się osada o tej samej nazwie będąca częścią miejscowości Herby. W znacznej części zamieszkana jest przez rodziny kolejarzy.
