LUAZ

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

LUAZ (Lutskiy Automobilny Zavod) – fabryka zajmująca się produkcją małolitrażowych pojazdów terenowych. Zakłady zostały założone w 1967 r. w Lutsku na Ukrainie.

[edytuj] Początki

Głównym modelem produkowanym przez zakłady LUAZ był LUAZ 969-M Pierwsza wersja tego pojazdu, 969-A produkowana była w zakładach ZAZ. Jednak kilka lat później zakłady ZAZ przeniosły produkcję tych małych jeepów właśnie do Lutska. Silnik modelu 969-A pochodził z samochodu ZAZ 965, miał 900ccm pojemności i tylko 30KM mocy. Jednakże w odróżnieniu od ZAZ-a 965 silnik mieścił się z przodu, wzdłużnie do osi pojazdu i sprzężony był z czterostopniową, manualną skrzynią biegów wraz z reduktorem. Na bazie tego modelu powstało kilka wersji, zaś najbardziej interesująca z nich jest LUAZ 967 - amfibia zarezerwowana głównie dla radzieckiego wojska.

W 1979 r. zaprzestano produkcji modelu 969-A i zastąpiono go modelem 969-M "Volin". Odróżniał się on od poprzednika zmienionym pasem przednim i silnikiem o pojemności 1200ccm, który przybrał jednak tylko 4KM mocy, która ogółem wynosiła 34KM. model ten był sprowadzany w latach 80. do Włoch przez firmę Martorelli. W wersji eksportowej zastosowano silnik o pojemności 1100ccm pochodzący od Forda Fiesty.

Na początku lat 90. XX w. silnik "Volina" zastąpiono nowym silnikiem produkcji ZAZ o pojemności 1100ccm i mocy 53KM, który także stosowany jest w samochodach Tavria. Zmieniono także nazwę modelu z 969-M na 1302. Luaz 1302 w warunkach drogowych nie radzi sobie najlepiej (o czym świadczyć może choćby prędkość maksymalna wynosząca 100km/h) ale w terenie jest niemal nie do pobicia. Świadczyć o tym może fakt, iż 1302 ma prześwit równy 28cm i może pokonywać nachylenia nawet do 90%. Na bazie osobowego modelu 1302 powstał w 1991 r. także pick-up - Luaz 13021.

W 1989 r. powstał prototyp - Luaz Proto z silnikiem pochodzącym z modelu 1302 i plastikowym nadwoziem. Powstał on w studiu projektowym w Leningradzie. Nigdy nie wszedł do produkcji.

Na bazie modelu 1302 powstały modele 1302 Foros wyposażony w silnik produkcji Lombardini o mocy 36KM oraz amfibia Luaz 1901 Geolog, wyposażona w dieslowski silnik produkcji Lombardini, który napędzał wszystkie trzy osie.

[edytuj] Modele teraźniejsze

W 1994 r. zaprezentowano nowy model - Luaz 1301. Samochód ten posiadał zupełnie nowe nadwozie, jednak baza techniczna pozostała ta sama. Do seryjnej produkcji Luaz 1301 wszedł w 2002 r., w osiem lat po prototypie. Zaprojektowany został bezpośrednio w zakładach w Lutsku i w zasadzie niewiele różnił się od LUAZa Proto zaprojektowanego w 1989 r. Silnik o pojemności 1200ccm pochodzi z samochodu Tavria. Luaz 1301 produkowany jest w wersji 3- i 5-drzwiowej.