Maybach Exelero

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).


Maybach Exelero

Producent	Maybach
Premiera	2005
Okres produkcji	concept car
Segment	H
Typy nadwozia	coupe
Silniki	6.0 700 KM
Długość	5890 mm
Szerokość	2140 mm
Wysokość	1390 mm
Ciężar własny	2660 kg

Maybach Exelero - model samochodu osobowego firmy Maybach (należącą w 100% do Mercedesa) w 1 egzemplarzu w 2005 r. Posiada certyfikat TÜV dopuszczający auto do ruchu drogowego.

[edytuj] Dane techniczne

napęd na tylne koła

[edytuj] Nadwozie

Nadwozie samochodu Maybach Exelero zaprojektowała włoska firma Stola z Turynu na bazie modelu 57

typ nadwozia: coupé, 2 miejscowe
długość: 5,89 m
szerokość: 2,14 m
wysokość: 1,39 m
masa: 2660 kg
dopuszczalna masa całkowita: 2960 kg
współczynnik oporu powietrza Cx: 0,27

[edytuj] Silnik

Podstawowa 12-cylindrowa jednostka stosowana w limuzynach Maybacha z doładowaniem Biturbo zmodyfikowana przez specjalistów z Untertürkheim Mercedes Car Group. Po kilku usprawnieniach 12-cylindrowej jednostki Maybacha pojemność silnika zwiększono z 5,6 do 5,9 litra oraz zoptymalizowano zespół turbodoładowania.

typ: 12V biturbo, 3 zawory na cylinder, benzynowy
pojemność: 5,9 dm³ (5908 ccm)
moc maksymalna: 700 KM [514 kW]
maksymalny moment obrotowy: 1020 Nm
prędkość maksymalna: 351,45 km/h
przyspieszenie 0 - 100 km/h: 4,4 s
zużycie paliwa: ok. 50 l/100 km

[edytuj] Opony

Specjalnie zaprojektowane szerokie opony 315/25 ZR 23 Exelero firmy Fulda przystosowane do prędkości ponad 350 km/h, zbadane przez niemiecką instytucję certyfikującą TÜV i posiadające jej certyfikat. Całkowita masa koła w spoczynku to 46 kilogramów.

[edytuj] Założenia powstania

Celem tego samochodu wyprodukowanego na zlecenie Fuldy za jej pieniądze było osiągnięcie prędkości powyżej 350 km/h. Było to potrzebne do przetestowania nowej opony firmy Fulda o nazwie Exelero. Pomiary końcowe przeprowadzone na przełomie kwietnia i maja 2005 roku na ultra-szybkim Motodromie w Nardo, przyniosły zasłużony sukces - prędkość maksymalną 371,45 km/h, największą, jaką kiedykolwiek rozwinęła limuzyna na seryjnie produkowanych oponach. Od pomysłu Fuldy, poprzez niezwykłą współpracę wszystkich zaangażowanych w stworzenie samochodu Maybach Exelero, do jego prezentacji minęło zaledwie 25 miesięcy.