Seria 81

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Seria 81
Wagon serii 81 w Warszawie
Producent	Sankt Petersburg, Mytiszczi
Liczba miejsc siedzących	40
Masa służbowa	33,5 t
Napięcie zasilania	750 V
Liczba i moc silników	4
Przyspieszenie rozruchu	1,2 m/s²
Prędkość konstrukcyjna	90 km/h

Seria 81 - wagony używane w metrze produkowane w Rosji w zakładach w Sankt Petersburgu i Mytiszczi.

[edytuj] Konstrukcja

Wagony całkowicie stalowej konstrukcji wyposażone są w dwa wózki dwuosiowe i budowane w dwóch wersjach - z kabiną maszynisty (81–717) i bez niej (81–714). Każdy wagon przystosowany jest do sterowania wielokrotnego i możliwe jest tworzenie składów od minimum 3 do maksymalnie 8 wagonów.

[edytuj] Eksploatacja

Aktualnie eksploatowane są one w krajach takich jak:

Rosja (m.in. Moskwa - seria 81–717 i 81–714, Sankt Petersburg)
Ukraina (Kijów, Charków)
Białoruś (Mińsk)
Czechy (Praga - seria 81–717.1 i 81–714.1)
Polska (Warszawa - seria 81-717/81-572 i 81-714/81-573)
Węgry (Budapeszt - seria 81–717.2 i 81–714.2)
Bułgaria (Sofia)
Armenia (Erywań)

[edytuj] Eksploatacja w Polsce

W Polsce jeździ 60 wagonów wyprodukowanych w Rosji, dostarczonych w latach 1990-1997. Pierwsze dziesięć z nich dotarło do Polski jako dar Związku Radzieckiego, a kolejne wagony, Metro Warszawskie musiało już zakupić, gdy ZSRR się rozpadł. W roku 2006 Metro Warszawskie, drogą dwóch przetargów nieograniczonych, zakupiło trzydzieści wagonów środkowych (81-573) w celu przedłużenia wszystkich piętnastu posiadanych (dotychczas czterowagonowych) pociągów rosyjskich do sześciu wagonów. Decyzja ta wynikła ze stale rosnących potoków pasażerskich w warszawskiej kolei podziemnej.

Parametry techniczne: