T-54
Z Wikipedii
| T-54 | |
 |
|
| Czołg T-54 w izraelskim muzeum | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | ZSRR |
| Producent | Fabryka Traktorów w Charkowie |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Typ | czołg podstawowy |
| Załoga | 4 |
| Historia | |
| Prototyp | 1945 |
| Lata produkcji | ZSRR - 1946-1958, Polska - 1956-1964, Czechosłowacja - 1958-1964 |
| Wyprodukowano | ZSRR - 35000, Polska - 3000, Czechosłowacja - 2500 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | Wysokoprężny, 4-suwowy, widlasty, 12-cylindrowy W-54 |
| Moc | 520 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Moc jedn. | 14,5 - 14,2 KM/t |
| Nacisk jedn. | 0,80 kg/cm² |
| Wymiary | |
| Długość maksymalna | 9,00 m |
| Długość kadłuba | 6,04 m |
| Szerokość | 3,27 m |
| Wysokość | 2,40 m |
| Wysokość maksymalna | 2,75 m |
| Prześwit | 0,43 m |
| Masa | |
| Masa bojowa | 36 t |
| Pojemność zbiorników paliwa | zasadnicze - 530 l, dodatkowe - 280 l |
| Opancerzenie | |
| Typ pancerza | kadłub spawany z płyt walcowanych, wieża spawana z elementów odlewanych |
| Grubość pancerza | przód kadłuba - 100 mm, przód wieży - 200 mm, boki kadłuba - 80 mm |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 50 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Brody bez przygotowania | 140 cm |
| Brody z przygotowaniem | 460 cm |
| Rowy | 270 cm |
| Ściany pionowe | 80 cm |
| Stoki o nachyleniu do | 60 % |
| Zasięg | 600 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Artyleryjskie | 1 armata wz. 1944 D-10T kal. 100 mm |
| Strzeleckie | 2 km SGMT kal. 7,62 mm i 1 wkm DSzK kal. 12,7 mm |
| Użytkownicy | |
| 55 krajów oraz ugrupowania partyzanckie | |
T-54 - radziecki czołg podstawowy I generacji powojennej
[edytuj] Historia
Pod koniec lat 50. XX wieku w części państw zachodnich (m.in. USA, Wielka Brytania i RFN) rozpoczęto prace nad nowymi rodzajami czołgu średniego. Nie były to jednak czołgi średnie w dotychczasowym tego słowa znaczeniu, lecz nowa generacja czołgów. Były to pierwsze konstrukcje, określane jako czołgi podstawowe.
W ZSRR równolegle do produkcji i ciągłych modernizacji bardzo udanego, lecz coraz bardziej przestarzałego, czołgu T-34 trwały prace nad jego następcą, który miał zachować wszystkie zalety poprzednika, posiadając jednocześnie silniejsze uzbrojenie i opancerzenie oraz szereg innych poprawek. Postanowiono w nowej konstrukcji zastosować armatę 100 mm z działa pancernego SU-100. Wcześniejsze próby zamontowania tego działa na czołgu T-34 nie powiodły się z powodu zbyt dużych rozmiarów armaty.
Istniało co najmniej 5 podstawowych modeli T-54. Na jego bazie powstał szereg wozów zabezpieczenia technicznego a także samobieżny most towarzyszący BLG-69 i samobieżny zestaw przeciwlotniczy ZSU-57-2. Czołgi były produkowano w ZSRR oraz na licencji w Polsce i Czechosłowacji. T-54 były używane przez armie 38 państw. Wiele pojazdów nadal jest jeszcze w użyciu.
Po zwycięstwie nad narodowym socjalizmem, dygnitarze w Moskwie szybko zdali sobie sprawę, że posiadane liczne czołgi zastosowane w II wojnie światowej nie należały już do najnowocześniejszych. Aby temu zaradzić zamówiono czołg, który miałby wyeliminować słabości T-44, przejąłby udane elementy konstrukcyjne IS-3, a przede wszystkim nadawałby się do masowej produkcji. Prototyp tego czołgu pojawił się już w 1945 roku i od następnego roku wszedł do produkcji w Charkowie. Od 1949 roku model nazwany T-54 został wprowadzony tylko do elitarnych, sowieckich dywizji pancernych.
| Radzieckie i rosyjskie pojazdy wojskowe z okresu po 1945 roku | |
|---|---|
| Czołgi | |
| PT-76 | IS-4 | T-10 | T-54 | T-55 | T-62 | T-64 | T-72 | T-80 | T-90 | |
| Działa samobieżne | |
| SU-122-54 | ZSU-23-4 | ZSU-57-2 | ASU-57 | ASU-85 | 2S1 | 2S3 | 2S4 | 2S5 | 2S7 | 2S9 | 2S19 | 2S23 | |
| Transportery opancerzone | Bojowe wozy piechoty |
| BTR-40 | BTR-50 | BTR-60 | BTR-70 | BTR-80 | BTR-152 | BTR-D | BMP-1 | BMP-2 | BMP-3 | BMD-1 | BMD-2 | BMD-3 |
| Pojazdy rozpoznawcze | Ciagniki artyleryjskie i inne pojazdy |
| BRDM-1 | BRDM-2 | BRM-1 | BRM-3 | ATS | BAW | MTLB | PTS-M | GAZ-69 | UAZ-469 |
| Pojazdy prototypowe i doświadczalne | |
