Aeroporto da Madeira

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32º 41' N 16º 46' W

Aeroporto Internacional da Madeira

IATA: LFNC - ICAO: LPMA

Tipo

Público

Administração

ANAM - Aeroportos e Navegação Aérea da Madeira, SA

Serve

Funchal,Santa Cruz e Machico como as mais próximas assim como toda a Ilha da Madeira

Inauguração

8 de Julho de 1964

Altitude

59 m (194 ft)

Movimento em 2006

2.362.398 passageiros
7.210 toneladas
25.828 aviões

Capacidade anual

Não disponível

Website oficial

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Pistas

Cabeceiras	Comprimento	Superfície

05/23	2777 m (9111 ft)	Asfalto

O Aeroporto da Madeira, anteriormente conhecido como Aeroporto do Funchal e como Aeroporto de Santa Catarina, é o principal aeroporto da Região Autónoma da Madeira, estando localizado na Ilha da Madeira, existindo um outro na Ilha do Porto Santo.

Esta estrutura tem sido modernizada nos últimos anos, principalmente com a ampliação da pista através da construção de um viaduto gigantesco sobre o mar. Hoje em dia, este encontra-se qualificado para receber aviões Boeing 747 assim como quase qualquer tipo de aviação cívil, sendo a principal porta de entrada de turistas na região assim como de serviços de correio postal e encomendas urgentes assim como alguns serviços essenciais. É um aeroporto internacional que também serve voos domésticos.

As suas pistas 5 e 23 são consideradas umas das mais díficeis e perigosas aproximações e aterragens do mundo, devido à alta turbulência sentida quando o vento é superior a 15 nós, sendo geralmente de direcção 300 e 020. Na aproximação à pista, ventos descendentes e ascendentes (quando muito próximo da pista) e durante a aterragem é sempre esperada, por protocolo, grande turbolência assim com rajadas de vento laterais. Outra dificultade sentida pelos pilotos, é o uplift (força ascendente) quando a aeronave sobrevoa a pista, dando uma sensação que o avião "não quer" aterrar. Devido às dificuldades técnicas apresentadas aos pilotos, é necessário uma licença especial para operações neste aeroporto e apenas pilotos com experiência em operações diurnas poderão realizar operações nocturnas.

[editar] Engenharia

A obra de extensão do Aeroporto da Madeira, é uma obra reconhecida mundialmente como uma das mais díficeis de realizar devido à tipologia de terrenos e a orografia. Em 2004, Dr. Manabu Ito, presidente da Associação Internacional de Pontes e Engenharia Estrutural (IABSE), apresentou em Shanghai, China, o prémio de 2004 IABSE Outstanding Structure Award que só é atribuído a grandes obras de engenharia reconhecidas mundialmente.

[editar] Linhas em funcionamento actualmente

Air Berlin (Berlin-Tegel, Frankfurt, Nuremberg, Zürich)
Austrian Airlines (Vienna)
British Airways
- British Airways operated by GB Airways (London-Gatwick)
Europe Airpost (Paris-Charles de Gaulle)
First Choice Airways (Manchester, Exeter, London-Gatwick)
Hapagfly (Düsseldorf, Hanover)
LTU International (Düsseldorf)
Portugália (Lisbon, Milan-Malpensa)
Santa Barbara Airlines (Caracas)
SATA Air Açores (Porto Santo)
SATA International (Lisbon, Newcastle ([Seasonal-only in Winter]), Paris-Charles de Gaulle [starts on April 2007]], Ponta Delgada, Porto, Zurich)
TAP Portugal (Amsterdam, Barcelona, Caracas, Lisbon, London-Gatwick, London-Heathrow, Frankfurt, Madrid, Paris-Orly, Porto)
Thomsonfly (Manchester, London-Gatwick)
Thomas Cook Airlines (Birmingham, Bristol, East Midlands, Glasgow, London-Gatwick, London-Luton, Manchester)
transavia.com (Amsterdam)
XL Airways (London-Gatwick, Manchester, Newcastle)