Olympic Airlines
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| Olympic Airlines | ||
|---|---|---|
| IATA OA |
ICAO OAL |
Callsign Olympic |
| Fundada em | 1957 | |
| Principais centros de operações |
Atenas | |
| Outros centros de operações |
Salónica (Thessaloniki) | |
| Programa de milhagem | Icarus | |
| Serviço VIP | ||
| Aliança comercial | ||
| Frota | 40 aviões | |
| Destinos | 77 | |
| Companhia administradora |
Olympic Airlines S.A. | |
| Sede | Atenas, Grécia | |
| Pessoas importantes | ||
| Website oficial | www.olympicairlines.com | |
A Olympic Airlines (Ολυμπιακές Αερογραμμές - OA) é a companhia aérea de bandeira da Grécia e a principal companhia aérea grega. Tem a sua sede em Atenas, a partir de onde opera a maioria dos seus voos regulares.
Índice |
[editar] História
A companhia foi criada em 1930 com o nome Icarus, no entanto faliu pouco depois devido a graves problemas financeiros e devido ao limitado interesse por parte da Grécia na aviação comercial naquela altura. Mas pouco depois foram criadas várias outras empresas estatais de aviação. Em 1951, existiam três companhias oficiais de aviação na Grécia que, devido a problemas financeiros, foram unidas numa só, a Hellenic National Airlines (T.A.E.). Passaram poucos anos, a nova empresa única voltou a ter problemas financeiros. Em 1956, o estado grego fez um acordo com o magnata grego Aristoteles Onassis, para vender a empresa. Concluído o acordo em 1957, nasceu a nova empresa Olympic Airways/Ολυμπιακή Αεροπορία.
A partir desta altura a empresa cresceu e expandiu no mundo inteiro como empresa privada. No entanto, em 1973, um incidente mudou o rumo da companhia aérea. O filho de Onassis morre num acidente aéreo e Onassis decide vender todas as suas acções da companhia aérea ao estado grego.
Como empresa estatal, a empresa voltou aos resultados negativos que se foram acumulando ao longo das últimas décadas, no entanto a empresa tem sobrevivido, com subsídios por parte do estado grego, devido à sua importância para a Grécia e à sua imagem de marca e cresceu através da expansão da frota e à abertura de novas rotas em todo mundo.
Nos últimos anos foram tomadas muitas iniciativas para tentar encaminhar a empresa para resultados positivos, mas todas essas tentativas falharam. A última « reestruturação » foi feita em 2003. A empresa decidiu juntar todas as suas companhias subsidiárias (Macedonian Airlines – empresa de voos charter, e Olympic Aviation – empresa de voos regionais e inter-ilhas) e voar com um único nome, pelo qual a empresa é hoje conhecida, Olympic Airlines. No entanto, este processo pouco mudou ou melhorou os resultados. Nem a mudança para o novo aeroporto internacional de Atenas (em 2001), nem os Jogos Olímpicos de Atenas em 2004 ajudaram a melhorar a imagem da empresa. Uma tentativa de privatização em 2004 falhou e uma ajuda estatal de 500 miliões de Euros foi declarada ilegal por parte da Comissão Europeia.
Em meados de 2006, para evitar o fim da companhia, o estado grego decidiu encomendar um plano de reestruturação à consultoria internacional « Sabre Aviation Consulting Services». O plano envolve « relançar » e privatizar a companhia e o projecto é actualmente conhecido por Pantheon Airways (que eventualmente será o novo nome da companhia aérea). O governo pretende continuar a ter influência nesta nova empresa, no entanto com uma participação minoritária.
[editar] Frota actual :
4 Airbus A340-300, 1 Airbus A 300-600R, 13 Boeing 737-400, 1 Boeing 737-300, 3 Boeing 717-200, 7 ATR 72-200, 6 ATR 42-300, 4 Bombardier Dash 8 - Q100
[editar] Presença no Brasil e em Portugal
Neste momento, a companhia não voa para os dois países. Até 2006, a Olympic Airlines oferecia voos para Lisboa via Roma, através de um acordo de partilha de códigos com a Tap Portugal. No entanto, este acordo terminou devido à assinatura de um acordo entre a Tap e a segunda maior companhia aérea grega, a Aegean Airlines. Nos anos 90, a companhia aérea brasileira VASP voava semanalmente entre São Paulo e Atenas, tendo um acordo de partilha de códigos com a Olympic Airways. A rota foi entretanto suspensa quando a VASP entrou em dificuldades financeiras.
