Abordaj
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Abordajul reprezintă ciocnirea neprevăzută a două nave sau ciocnirea unei nave de un obstacol.
Sursa: DEX Online [1]
Prin abordaj (sinonim cu coliziune), se înţelege ciocnirea materială între două nave maritime sau fluviale, indiferent de natura apelor în care a avut loc.
Dacă nava se loveşte de un corp fix (cheu, estacadă, ponton, pod, ecluză etc), de un obiect scufundat (epavă, ancoră, stâncă etc) sau de un corp plutitor care nu are calitatea de navă (dragă, macara plutitoare, epavă în derivă, coca unei nave aflate în construcţie), ciocnirea respectivă nu se consideră abordaj, iar determinarea răspunderii se stabileşte după dreptul comun.
Conform Convenţiei de la Bruxelles din 23 sept. 1910 referitoare la abordaj, avaria produsă unei nave sau încărcăturii ei, ca şi accidentarea oamenilor de la bord, cauzate de curentul elicei sau de efectul de sugere produs de o altă navă care a trecut prea aproape de prima, se consideră ca o avarie produsa prin abordaj, chiar dacă n-a fost o lovire directă.
Din punct de vedere juridic, abordajul poate fi: „maritim" cînd ciocnirea are loc între două nave maritime sau între o navă maritimă şi una de navigaţie interioară, şi „fluvial" cînd ciocnirea s-a produs în apele interioare între două nave fluviale. „Convenţia internaţională de la Geneva din 9 decembrie 1930" care reglementează consecinţele civile ale abordaj între nave de naţionalităţi diferite, aplică şi abordajului fluvial regulile abordajului maritim. Determinarea răspunderii în cazul unui abordaj între nave de mare sau între o navă de mare şi una de navigaţia interioară, indiferent de apele în care s-a produs, se stabileşte în principiu, după cum urmează:
- a) dacă abordajul s-a datorat unui caz de forţă majoră sau există îndoieli asupra cauzei care l-a provocat, fiecare navă îşi suportă paguba sa, chiar în cazul când în momentul producerii accidentului ambele, sau numai una, erau ancorate. Pagubele care s-au produs navelor sau încărcăturilor acestora sînt considerate „avarii particulare";
- b) dacă vinovată de abordaj este una din navele intrate în coliziune, această navă poartă răspunderea pagubelor cauzate;
- c) când ambele nave sunt vinovate, răspunderea civilă se stabileşte în proporţie cu gravitatea culpei fiecăreia dintre ele, fără solidaritate faţă de terţi;
- d) abordajul prin faptul unui terţ, îl constituie cazul în care o a treia navă a împins nava abordatoare peste nava abordată sau a impus acesteia din urmă o manevră de evitare care a provocat abordajul. Pentru nava abordatoare, fapta navei terţe constituie un caz de forţă majoră cu condiţia ca acţiunea ei să fi fost imprevizibilă şi inevitabilă. În acest caz, nava abordată trebuie să ceară despăgubiri de la nava terţă, iar nava abordatoare se poate găsi în situaţia de avarie comună;
- e) răspunderea navelor în materie de abordaj subzistă chiar atunci cînd abordajul este cauzat din vina pilotului.
 |
Acest articol despre transportul naval este deocamdată un ciot. Poţi ajuta Wikipedia prin completarea lui! |
