Motorul lui Wankel
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Motorul lui Wankel este un tip de motor cu combustie internă inventat de inginerul german Felix Wankel utilizând un motor de combustie (rotor) fără pistoni. Acest motor produce vibraţii reduse în comparaţie cu motorul lui Otto la rpm reduse.
[modifică] Funcţiune
[modifică] Automobile cu motor Wankel
- IFA (Trabant, Wartburg), prototipuri din 1961-1969
- NSU Wankel Spider (1964–1967)
- Ford Mustang (1965) cu Curtiss-Wright RC2-60.
- Mazda 110 S Cosmo Sport (1967–1972)
- NSU Ro 80 (1967–1977)
- Mazda R100 (1968–1975)
- Citroën M35 (1969–1971), 267 de bucăţi
- Mazda R130 (1969–1972) Coupé cu motor Wankel 13A
- Mercedes-Benz C111 (prototip 1969–1971)
- Lada (1970–1990)
- Mazda RX-2 (1971–1974)
- Mazda RX-3 (1972–1977) Coupé, Limousine şi Caravan.
- Mazda RX-4 (1972-1977) Coupé, Limousine şi Caravan.
- Datsun 1200 (1973)
- Corvette XP-897GT (1973)
- Citroën GS Birotor (1974-1975), 847 de bucăţi produse
- Mazda Rotary Pickup (1973–1977), numai în SUA
- Mazda Parkway Rotary 26 (1974–1976), primul autobuz cu motor Wankel
- Mazda Road Pacer AP (1975–1977)
- Mazda RX-5 (1975–1981)
- Audi 100 (1976–1977), ca. 25 de protopipuri
- Mazda Luce Legato (1977–1981), versiune top 929L.
- Mazda Cosmo AP RX-5 (1981-1990)
- Mazda Luce (1981-1986), versiune top 929.
- Mazda Luce (1986-1991), versiune top 929.
- Eunos Cosmo (1990-1995)
- Mazda 787B (1991), Cursa de 24 de ore de la Le Mans (câştigător)
- Mazda RX-7 (1978–2002)
- Moller Skycar, firma Moller
- Mazda RX-8 (din anul 2003)
- Mazda RX-8 HRE Hydrogen RE Hybrid Concept (2004 -)
- Mazda 5 HRE Hydrogen RE Hybrid Concept (2005 -)
