Аэрофлот-Дон
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
||
| Аэрофлот-Дон | ||
|---|---|---|
| ИАТА D9 |
ИКАО DNV |
Позывной Donavia |
| Дата основания | 2000 | |
| Порт приписки | Ростов-на-Дону | |
| Основные пункты назначения | Москва, Франкфурт-на-Майне. | |
| Размер флота | 17 | |
| Количество пунктов назначения | 23 | |
| Штаб-квартира | Ростов-на-Дону | |
| Руководитель | Крицкий М. С. | |
| Сайт: http://www.aeroflot-don.ru | ||
«Аэрофлот-Дон» — российская авиакомпания, базирующаяся в Ростове-на-Дону. Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов в города России, СНГ и страны дальнего зарубежья. 51 % акций принадлежит ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии».
Содержание |
[править] История
Современный «Аэрофлот-Дон» — наследник ростовского объединенного авиаотряда «Аэрофлота», основанного 15 июня 1925 и ставшего в последствии одним из его крупнейших подразделений. До войны же география полетов ограничивалась в основном Москвой, Тифлисом, Баку и Харьковом. С приходом новой авиатехники открылись прямые рейсы в Грозный, Минеральные воды, Орёл.
Как и в других подразделениях Аэрофлота по всей стране, летчики ростовского авиаотряда принимали активное участие в Великой Отечественной войне. К концу войны 8 человек из авиаотряда стали Героями Советского Союза. Многие донские авиаторы были награждены боевыми орденами и медалями.
После войны пассажироперевозки стали стремительно расти, в связи с чем в 1963 на базе на базе 77-го и 78-го лётных отрядов и заново отстроенного после войны ростовского аэропорта был создан Ростовский объединённый авиаотряд.
В 1981 начались регулярные рейсы за рубеж: из Сочи в Братиславу, Будапешт, Прагу. Позднее открылось множество рейсов на Ближний Восток и в Западную Европу.
Распад Советского Союза и последующий переход к рыночной экономике привел к реорганизации в 1993 Ростовского авиаотряда в акционерное общество «Донские авиалинии» со стопроцентным частным капиталом. С падением платежеспособности населения и одновременно с ростом цен на керосин объем перевозок быстро снижался, и к концу 90-х компания оказалась на грани финансового краха.
Положение спас Аэрофлот. Весной 2000 он выкупил 51 % акций компании и создал на базе «Донских авиалиний» дочернее авиапредприятие «Аэрофлот-Дон». Это помогло существенно обновить самолетный парк и привлечь дополнительные инвестиции. Уже в 2002 году авиакомпания стала лауреатом национальной премии «Крылья России».
[править] Деятельность
«Аэрофлот-Дон» выполняет регулярные а также чартерные и специальные рейсы во многие горда России, ближнего и дальнего зарубежья. В 2005 году авиакомпания перевезла 600 тысяч пассажиров. За 8 месяцев 2006 года — 421 тысячу пассажиров, что на 6,5 % превышает аналогичный показатель 2005 года. В 2005 на воздушных судах авиакомпании было перевезено 1,6 миллионов тонн груза и 87 т почты, что на 48,1 % больше, чем в 2004.
«Аэрофлот-Дон» выполняет регулярные рейсы в следующие города: Екатеринбург, Москва, Мурманск, Нерюнгри, Новосибирск, Санкт-Петербург, Сочи, Гюмри, Днепропетровск, Ереван, Ташкент, Бурса, Вена, Дубай, Мюнхен, Прага, Рим, София, Стамбул, Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, Хургада, Шарм-эль-Шейх.
[править] Итоги работы авиакомпании «Аэрофлот-Дон» в 2006 году
- Перевезено 588 212 пассажиров;
- Доставлено 2200 т грузов и 133,4 т почты;
- Выполнено 7713 рейсов;
- Пассажирооборот составил 874,5 млн пассажирокилометров.
[править] Флот
Флот авиакомпании состоит из 17 воздушных судов. После покупки компании Аэрофлотом парк самолетов находится в стадии модернизации. В частности были приобретены 2 Боинга 737 и продолжается модернизация самолетов Ту-154М.
- Боинг 737-500: 2
- Туполев Ту-134: 4
- Туполев Ту-154: 10
- Яковлев Як-40: 1
