Гран-при Бельгии
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Спа-Франкоршан | |
 |
|
| Место проведения | Спа, Бельгия |
|---|---|
| Кругов | 44 |
| Длина круга | 6.98 км (4.33 миль) |
| Длина гонки | 306.94 км (190.73 миль) |
| Пилот с максимальным количеством побед | Михаэль Шумахер (6) |
| Команда с максимальным количеством побед | Феррари (12) МакЛарен (12) |
| Последняя гонка (2005): | |
| Победитель | Kimi Räikkönen |
| Команда | МакЛарен-Мерседес |
| Время | 1:30:01.295 |
| Поул-позиция | 1:46.391: Хуан Пабло Монтойя (МакЛарен-Мерседес) |
| Быстрый круг | 1:51.453:Ральф Шумахер (Тойота) |
| править | |
Гран-при Бельгии (англ. Belgian Grand Prix) – один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1.
Впервые Гран-при Бельгии состоялось в 1925 году в районе бельгийского города Спа. Для проведения автогонок в Бельгии в 1921 году был построен автодром Спа-Франкоршан, однако первые соревнования на нем прошли в 1924 году. После успешного проведения 24-часовой гонки в Ле-Мане в 1923 году, в 1924 году состоялась автогонка 24 часа Спа.
В 1925 первое Гран-при Бельгии выиграл Антонио Аскари, который был отцом чемпиона Мира Формулы-1 Альберто Аскари, также одержавшего победы в Бельгии в 1952 и 1953. К сожелению после победы в Гран-при Антонио разбился в следующей гонке, в Гран-при Франции. В 1939 в Гран-при разбился британский пилот Ричард «Дик» Симан. Во время проведения Гран-при 1960 года в гонке в двух различных инцидентах погибло сразу два пилота: Крис Бристоу и Алан Стэйси. Крис Бристоу погиб на 19 круге, будучи выброшен из машины после того, как он потерял управление в Мальмеди. Алан Стейси погиб на 24 круге после того, как в его шлем врезалась птица.
В 1972 трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям по безопасности и Гран-при было перенесено сперва на автодром Невелль-Баулерс недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. Формула-1 покинула Невелль-Баулерс в 1974. Первую победу на Невелль-Баулерс одержал Эмерсон Фиттипальди, а на Зольдере первую победу отпразновал Джек Стюарт. Помимо Фиттипальди на трассе в Зольдере победы одерживали дважды Ники Лауда, по одному разу Гуннар Нильссон, Марио Андретти, Джоди Шектер, Дидье Пирони, Карлос Ройтманн и Джон Уотсон.
Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.
Гран-при Бельгии 1984 года стала последней гонкой в Зольдере. В 1983 году состоялся первая гонка на новой трассе Спа-Франкоршан, но в 1984 году на одну гонку Гран-при вернулось в Зольдер, после которого окончательно переместилась в Спа.
На сегодняшний день трасса Спа-Франкоршан, протяженность которой составляет 6.976 км, является самой длинной в календаре – она на 1.1 км длиннее японской Сузуки, которая занимает второе место в списке самых протяженных трасс.
[править] Победители Гран-при Бельгии
A pink background indicates an event which was not part of the Formula One World Championship.
| Год | Пилот | Конструктор | Место | |
|---|---|---|---|---|
| 2005 |  Кими Райкконен |
МакЛарен-Мерседес | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 2004 | Кими Райкконен |
МакЛарен-Мерседес | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 2002 |  Михаэль Шумахер |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 2001 | Михаэль Шумахер |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 2000 | Мика Хаккинен |
МакЛарен-Мерседес | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1999 |  Дэвид Култхард |
МакЛарен-Мерседес | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1998 | Деймон Хилл |
Джордан-Mugen-Хонда | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1997 | Михаэль Шумахер |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1996 | Михаэль Шумахер |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1995 | Михаэль Шумахер |
Бенеттон-Рено | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1994 | Деймон Хилл |
Уильямс-Рено | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1993 | Деймон Хилл |
Уильямс-Рено | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1992 | Михаэль Шумахер |
Бенеттон-Форд | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1991 |  Айртон Сенна |
МакЛарен-Хонда | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1990 | Айртон Сенна |
МакЛарен-Хонда | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1989 | Айртон Сенна |
МакЛарен-Хонда | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1988 | Айртон Сенна |
МакЛарен-Хонда | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1987 |  Ален Прост |
МакЛарен-ТАГ | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1986 | Найджел Мэнселл |
Уильямс-Хонда | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1985 | Айртон Сенна |
Лотус-Рено | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1984 |  Микеле Альборето |
Феррари | Зольдер | Отчёт |
| 1983 | Ален Прост |
Рено | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1982 | Джон Уотсон |
МакЛарен-Форд | Зольдер | Отчёт |
| 1981 |  Карлос Ройтманн |
Уильямс-Форд | Зольдер | Отчёт |
| 1980 | Дидье Пирони |
Лижье-Форд | Зольдер | Отчёт |
| 1979 | Изображение:Flag of South Africa 1927.svg Джоди Шектер | Феррари | Зольдер | Отчёт |
| 1978 |  Марио Андретти |
Лотус-Форд | Зольдер | Отчёт |
| 1977 |  Гуннар Нильссон |
Лотус-Форд | Зольдер | Отчёт |
| 1976 |  Ники Лауда |
Феррари | Зольдер | Отчёт |
| 1975 | Ники Лауда |
Феррари | Зольдер | Отчёт |
| 1974 | Эмерсон Фиттипальди |
МакЛарен-Форд | Невелль-Баулерс | Отчёт |
| 1973 | Джек Стюарт |
Тиррелл-Форд | Зольдер | Отчёт |
| 1972 | Эмерсон Фиттипальди |
Лотус-Форд | Невелль-Баулерс | Отчёт |
| 1970 |  Педро Родригес |
BRM | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1968 |  Брюс МакЛарен |
МакЛарен-Ford | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1967 | Дэн Герни |
Eagle-Weslake | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1966 | Джон Сертис |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1965 | Джим Кларк |
Лотус-Climax | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1964 | Джим Кларк |
Лотус-Climax | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1963 | Джим Кларк |
Лотус-Climax | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1962 | Джим Кларк |
Лотус-Climax | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1961 | Фил Хилл |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1960 |  Джек Бребем |
Купер-Climax | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1958 | Тони Брукс |
Vanwall | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1956 | Питер Коллинз |
Lancia-Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1955 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1954 | Хуан Мануэль Фанхио |
Maserati | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1953 | Альберто Аскари |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1952 | Альберто Аскари |
Феррари | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1951 | Нино Фарина |
Альфа-Ромео | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1950 | Хуан Мануэль Фанхио |
Альфа-Ромео | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1949 | Луи Розье |
Talbot | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1947 | Жан-Пьер Вимилль |
Альфа-Ромео | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1946 | Eugène Chaboud |
Delage | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1939 |  Херманн Ланг |
Mercedes-Benz | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1937 | Рудольф Xacce |
Auto Union | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1935 | Рудольф Карацциола |
Mercedes-Benz | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1934 | René Dreyfus |
Bugatti | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1933 |  Тацио Нуволари |
Maserati | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1931 | Уильям Гровер-Вильямс
|
Bugatti | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1930 |  Louis Chiron |
Bugatti | Спа-Франкоршан | Отчёт |
| 1925 | Антонио Аскари |
Альфа-Ромео | Спа-Франкоршан | Отчёт |
